大多數(shù)經(jīng)常使用液化氣儲罐的朋友會注意到，壓力容器的密封件通常設計成圓柱形，可以更好地承受更大的壓力。液化氣儲罐通常由黑色金屬制成，這有利于密封材料之間的密封。

引線和密封容器之間的密封件的尺寸和形狀直接影響密封效果。密封口的端面的直徑越大，密封材料上的總壓力越大，并且密封材料與容器壁之間的剪切力越大。但是，如果密封口太小，則會影響電線和組件的放置。另外，為了減小對密封材料的壓力，將密封口設計成圓錐形，并且在容器腔的一端附近放置非金屬墊圈以在密封期間促進密封材料的模制。制作模具后，將要倒入的量筒壁變粗糙，然后浸入丙酮中。模具的一端用密封材料密封，另一端連接到液壓機的出水口。材料的選擇是澆鑄環(huán)氧樹脂密封劑，聚氨酯密封劑和多硫化物。以上數(shù)值是在液壓測試期間達到的壓力。

根據(jù)分析，為了使密封系統(tǒng)能夠承受更高的壓力，材料本身必須具有良好的耐水性；足夠的抗壓和抗張強度；在固化過程中沒有收縮或一定的韌性。我們針對現(xiàn)有材料制定了改進計劃：使用多硫化物對環(huán)氧樹脂進行改性；結(jié)合使用環(huán)氧樹脂和硅酮密封膠；首先在密封口的壁上涂一層環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，以增加過渡層在金屬界面上的粘合力。

設計液化氣儲罐密封件時，澆注口的截面積越小，密封性越好。由于固化過程中密封劑的收縮，密封劑與壁材料之間的結(jié)合強度將大大降低。因此，需要使氣缸壁的結(jié)合面粗糙。同時，必須對膠粘劑進行一些修改以增加其韌性，以便在承受壓力時可以保持與被粘表面的緊密接觸。李 工· 13105309371