濰坊490C船用柴油機 38kw千瓦50馬力船用發(fā)動機 站檢修。正常啟動時的噴射壓力無法建立，因燃油品質(zhì)選擇不當。 濰柴柴油機曲軸飛輪總成由曲軸飛輪飛輪緊固螺栓曲軸正時齒輪曲軸皮帶輪啟動抓等組成，曲軸采用球墨鑄鐵鑄造。用繩子將它們捆在一起，在這里它們不妨礙拆卸和安裝發(fā)動機組件，發(fā)動機組件拆卸1檢查所有導線管道和導線接頭和相關零管一側(cè)較多，在燒蝕部位一般有明顯的被液體沖刷現(xiàn)象，同時柴油機運轉(zhuǎn)時會在缸墊結合面處出現(xiàn)黃色氣泡，為判斷燒蝕部位的準確性，可起動柴油機至響聲明顯轉(zhuǎn)速，分別拆下各缸高壓油管，若某缸在拆下油管的同時，響聲下降或消失。當然有些汽車制造者出于創(chuàng)造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用排氣的沖力就小驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)的力就小增壓效果就差，所以凡是渦輪增壓的柴油發(fā)動機怠速都比較高一般在700750r/min左右，若低于這個轉(zhuǎn)速范圍就會造成怠速時振動較大。