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博涵直臂式伸縮臂高空作業(yè)升降平臺車左側面圖

博涵直臂式履帶底盤高空作業(yè)升降平臺車左側面圖 有關防凍冷卻液還特別注意，北美地區(qū)車廠常見添加翠綠色、淡黃色、金黃的防凍冷卻液，歐州車廠常見添加深藍色、粉紅色、橘色的防凍冷卻液，亞洲地區(qū)車廠常見添加瑩光翠綠色、鮮紅色的防凍冷卻液。 一般狀況下不一樣色調的防凍冷卻液不必混和應用，以防不可以對制冷系統(tǒng)的金屬材料具有維護功效，或者危害防凍實際效果。 它能夠 在一瞬間快速做到柴油發(fā)動機內部的每個角落里，對必須潤化的構件產(chǎn)生浮油維護，合理降低損壞，并維持暢順的模塊起動和充足的驅動力輸出。

高空坐車內溫度過高的正確做法

博涵高空作業(yè)升降平臺車為您支下幾招：

如果打開高空作業(yè)升降平臺車發(fā)動機蓋厚發(fā)現(xiàn)冷卻液從散熱器中沸騰溢出，請立即將發(fā)動機熄火，并將車鑰匙轉到“on擋”

位置，切勿再啟動發(fā)動機，之所以讓車鑰匙處于on位置，是為了讓散熱器的電扇可以自動運轉以利于散熱。

高空作業(yè)升降平臺車冷卻一段時間后，檢查儲液罐里面的冷卻液高度，如果冷卻液液面低或者根本就沒冷卻液，則檢查上下

水管及其接口是否有漏液現(xiàn)象，或者檢查是否有風扇傳動帶出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，這些都是可能造成散熱器開鍋的可能原

因。

高空作業(yè)升降平臺車如果不是以上原因的，則可能就是冷卻液太少造成的，添加冷卻液到儲液罐半滿狀態(tài)，啟動發(fā)動機怠速

運轉試試，看儲液罐中液面是否下降很快，如是，則表示冷卻系統(tǒng)有泄露現(xiàn)象。

高空作業(yè)升降平臺車組成結構

高空作業(yè)升降平臺車組成結構

高空作業(yè)升降平臺車由上裝和下裝兩大部分構成。下裝為行駛部分即汽車底盤，上裝為部分即高空作業(yè)設施。當然除了這些，高空作業(yè)車還有其他重要組成部分，本文為大家詳細講解：

1.動力傳動裝置

包括高空作業(yè)升降平臺車各工作裝置的動力傳動部分，有內燃機--機械傳動、電力--機械傳動、內燃機--電力傳動和內燃機--液壓傳動等幾種形式。高空作業(yè)車大都采用內燃機--液壓傳動方式。它可充分利用液壓傳動的優(yōu)點，簡化傳動結構，并且易于實現(xiàn)無級調速和運動方向的變換，傳動平穩(wěn)、操作簡單、省力、防止過載。它的動力由裝在變速箱上的取力器提供。取力器有手動和氣動兩種操控方式，只是在高空作業(yè)時使用，在行駛時，請務必將取力器脫開。

2. 副車架、支腿及安全裝置

高空作業(yè)升降平臺車的副車架是整車的主要鋼結構件。支腿與副車架一般焊裝在一起。副車架與汽車底盤一般通過U形螺栓緊固在一起。支腿根據(jù)結構形式可分為蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。一般采用H形支腿。