為了糾正輸送帶的跑偏，通常采用調(diào)心托輥。托輥損壞的深層原因分析通過深入分析托輥損壞原因不難發(fā)現(xiàn)，所謂的托輥損壞大部分集中體現(xiàn)在筒殼磨損上，這種損壞是不可逆的。一旦發(fā)生這種性質(zhì)的損壞，就不得不對(duì)整體托輥進(jìn)行更換，對(duì)設(shè)備資金投入依賴性較。一方面，我礦井下在用帶式輸送機(jī)使用周期較長(zhǎng)，尤其是在當(dāng)前嚴(yán)峻形勢(shì)下，輕資產(chǎn)降投入是大勢(shì)所趨，設(shè)備的反復(fù)利用一定程度上導(dǎo)致了托輥老化、磨損加快；另一方面，工區(qū)人員分配不平衡，對(duì)設(shè)備日常維護(hù)無(wú)法做到面面俱到，只是麻木的被設(shè)備牽著鼻子走，壞了就修，修不好就換，疲于應(yīng)付，托輥磨損無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致終的損壞托輥間距 托輥間距應(yīng)滿足兩個(gè)條件：輥?zhàn)虞S承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。

兩百多年來，在煤炭、鋼鐵、水泥、礦山、電廠、船埠等行業(yè)中，最廣泛反應(yīng)的是不銹鋼托輥軸承容易破壞，爾后是不銹鋼托輥管子被磨斷大概被磨出一個(gè)口兒，因此都訴苦軸承的質(zhì)量欠好。此中，破壞最嚴(yán)峻的三個(gè)行業(yè)排序是鋼鐵、煤炭和水泥。鋼鐵行業(yè)破壞的重要緣故原由是粉塵污染造成軸承失效和焦炭、鋼渣、燒結(jié)球團(tuán)礦對(duì)管體的磨損加腐化。由于大部門皮帶機(jī)事情的情況粉塵污染嚴(yán)峻，而且具有腐化性，錐形不銹鋼托輥尤其是一些硬顆粒對(duì)不銹鋼托輥管體的磨損超乎平凡。固然投入了大量的人力物力常常對(duì)不銹鋼托輥舉行維修，但是，不銹鋼托輥的利用量大面廣，頻仍的早期失效，產(chǎn)生難聽逆耳的啼聲直至破壞，使人防不堪防，妨礙停機(jī)嚴(yán)峻制約著帶式運(yùn)送生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。