廣州市群林化工有限公司主營：松香;松香改性樹脂;萜烯樹脂;水性增粘乳液;138樹脂;14

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低乙1酸乙1酯含量的 EVA與石油樹脂相容性好，高乙1酸乙1酯含量的 EVA相容性差。該熱熔膠制備工藝如下：將 EVA、滑石粉、抗氧劑1010按一定比例依次加入反應釜中，加熱至熔化，強力攪拌，升至一定溫度，然后加入增粘石油樹脂，在熔化狀態(tài)下攪拌一段時間，然后加入 DOP (鄰苯二甲酸二辛酯)調節(jié)中等粘度，此時體系呈均勻粘性熔融狀態(tài)，冷卻成黃色固體，即熱熔膠。SIS是苯乙烯和異戊二烯的嵌段共聚物，它不僅具有 SBS所不具備的一些獨特的性質，例如 SBS的模量低，溶液粘度和熔融粘度小，加工性能好，具有 SBS所不能比擬的特性，并且 SIS還具有 SBS所不能比擬的特性，例如 SIS的模量低，溶液粘度和熔融粘度小，具有很好的粘結性，良好的粘結性，制備的熱熔膠具有較高的透明度和較強的粘度，是生產熱熔壓敏膠的主要材料。

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加氫工藝條件直接影響軟化點降低程度。通過研究發(fā)現，以SiO2為載體的 Ni系催化劑催化加氫后，樹脂軟化點的降幅較小，而以Al2O3-SiO2,Al2O3為載體的 Ni系催化劑的降幅較大，這是由于其酸性強所致。

聚合原料和聚合工藝是影響石油樹脂軟化點的主要因素。祁世斌的研究表明，用原料聚合C5石油樹脂時，含水率高會導致軟化點降低，催化劑活性不同，溶劑的分子結構也有影響，聚合溫度高，時間長，樹脂交聯度增大，軟化點也相應增大。研究表明，C5樹脂軟化點降低，C5樹脂中丁二烯和雙環(huán)戊二烯+環(huán)戊二烯含量對樹脂性能有影響，丁二烯含量增大，C5樹脂軟化點減小，以1.5%為宜。雙環(huán)戊二烯+環(huán)戊二烯含量越低，顏色越淺；

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隱身車衣耐黃變的分級

當我們使用隱形車衣時，經常會遇到這樣的情況：同樣是 TPU材質的隱形車衣，壽命卻稍差一些。與此同時購買的隱形車衣，有的在使用5年左右就出現黃變，而有的就像商家所說，十年質保，黃變一賠二(極膜 JIMO)，別人的隱形車衣發(fā)黃到無法看清時，我的車衣依然光亮如新。

這主要是因為 tpu隱形車衣雖然能在上達到耐黃變，但它本身也有耐黃變等級的劃分，而 TPU材質并非統一規(guī)定，耐黃變年限是相同的。

隱形車衣耐黃變等級劃分一般為對比灰卡，分為1-5個等級。

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在進行 Suntest、 QUV或其他日曬等耐黃變試驗之后，對比試驗前后樣品的顏色變化情況，等級為5，表示基本不變色。下圖是明顯的變色。通常是4-5級，

只要稍微改變一下顏色，就能滿足大多數 TPU的應用。如要求完全不變色，則一般需要使用脂肪族 TPU，即所謂的不黃變 TPU。非 MDI的基材，一般是 HDI或H12MDI等，長期 UV測試也不會變色。

對于來說，這些數據可能仍然有用，但是對于我們通常的選擇來說就像雞肋一樣。此時我們只需認出 TPU脂肪族隱形車衣。

到新疆新概念車友商貿購買極膜隱形車衣就可以享受一條龍服務，所選擇的耐黃變性能的脂肪族 TPU顆粒，在具有物理防護性能的情況下，還能作為隱形車衣，確保優(yōu)異的耐黃變性能。

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C9石油樹脂是以裂解制乙烯的副產物C9餾分為主要原料，在催化劑存在下聚合，或與醛類、芳烴、萜烯等共聚合得到的熱塑性樹脂。其分子質量一般小于2000，軟化點小于150℃，為熱塑性粘性液體或固體。因為它的軟化點低，分子量小，一般不作為材料單獨使用。

伴隨著現代科學技術，特別是分析技術的進步，石油樹脂的發(fā)展進入了一個技術競爭時代。外國廠商在充分考慮經濟、技術、環(huán)境等因素的基礎上，重點改進產品的性能，擴大其應用范圍。C9石油樹脂的改性主要有兩個方向：選擇特殊的原料或改性物與C9餾分進行共聚，即化學改性，樹脂聚合后再加氫，即加氫改性。

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化學反應修飾

將極性基團加入到C9石油樹脂中，可以改善其與極性化合物的配伍性、分散性，可作為水質穩(wěn)定劑、增稠劑等。例如：用馬來西亞酸酐改性樹脂制備水溶性樹脂：酚類物質能輕易地與乙烯基芳烴聚合物結合，以酚類物質作為催化劑的溶劑，改善了樹脂的極性，并與其它樹脂進行混合分散。

氫化改性

常規(guī)C9石油樹脂的使用范圍主要為棕色和棕色，其使用范圍較廣。樹脂氫化后，原有的雙鍵被破壞，形成單鍵結構，樹脂變成無色無味，沒有特殊氣味，還能改善其耐候性、粘合性、穩(wěn)定性等，進一步拓寬其應用領域。它將成為今后石油樹脂領域的重點。