彈簧不到位及失效原因：
在實(shí)際工作中，我們常碰到彈簧不能把運(yùn)動物體推到設(shè)定的位置，也就是說彈簧的計(jì)算自由長度變短了。其主要原因是沒有作初壓縮處理，就是把一根制造成的彈簧，用較大的力把它壓縮到他的壓縮高度或并緊高度(有必要的話)，放開后不能恢復(fù)到他原來的自由長度的操作。其縮短量稱為“初壓縮量”。一般重復(fù)了3-6次壓縮后，長度不再縮短，即彈簧“定位”。經(jīng)初壓縮后彈簧發(fā)生變形。

材料：本公司生產(chǎn)的模具彈簧有SWOSC-VA合金鋼、50CRVA和MICKEY氮?dú)鈴椈?，適合不同層次客戶要求。

模具彈簧規(guī)格分為類：、藍(lán)色、紅色、綠色、茶色、紫色、銀色，客戶可根據(jù)不同力度在其中選擇。

如何應(yīng)對彈簧出現(xiàn)的腐蝕疲勞？
（1）以日韓為代表，傾向于提高自身防腐能力，研發(fā)耐腐蝕疲勞新材，代表鋼種為UHS1900和UHS2000，加上表面涂層的防護(hù)作用，能極大程度地提高鋼鐵表面的防銹效果；
（2）以為代表，傾向于增強(qiáng)外在保護(hù)，研發(fā)耐沖擊、高結(jié)合力、吸能的新型涂料，通過涂裝工藝附著在產(chǎn)品表面，代表性涂料為羅門哈斯公司的復(fù)合型涂料，彈簧受到雙層防護(hù)，能有效抵御車輛在行駛過程中受飛石沖擊后鋼鐵表面腐蝕液體的侵蝕，提高產(chǎn)品的使用壽命。