CCSA和CCSB都是船板的一種，即一般強(qiáng)度船體用結(jié)構(gòu)鋼。船體用結(jié)構(gòu)鋼按質(zhì)量分A、B、C、D四個(gè)等級(jí)板中的A、B級(jí)鋼板都屬于一般強(qiáng)度板，其他沒(méi)有什么差距在力學(xué)性能上，屈服和抗拉強(qiáng)度都一樣，區(qū)別是沖擊功的實(shí)驗(yàn)溫度，A級(jí)是20度，B級(jí)是0度，顯然B級(jí)相對(duì)要好點(diǎn)，船板是比較厚的板，焊接性能好。

它分船中板和開(kāi)平船板。船中板是指一次成型的板子，開(kāi)平船板是由鋼卷開(kāi)平設(shè)備開(kāi)平的，鋼廠開(kāi)平的叫出廠船板。 中板，多是指一定厚度范圍的鋼板[厚度從大于4到20mm]，不涉及成分等，中板中，包含部分造船用的鋼板， 船板，顧名思義，造船用的，除了厚度，其材質(zhì)、性能等，更重要[哪怕只有2、3mm厚的薄板]，比如，要進(jìn)入極地海域航行的船只，設(shè)計(jì)與造船時(shí)都不能用錯(cuò)材料，不是厚度夠，焊接性能好的不明中板就可以用的，水下航行，從潛艇到深海探測(cè)船，對(duì)船板的要求就更高了。

船舶工作環(huán)境惡劣，船體外殼要承受海水的化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；還要承受較大的風(fēng)浪沖擊和交變負(fù)荷作用；再加上船舶加工成型復(fù)雜等原因，所以對(duì)船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴(yán)格。良好的韌性是最關(guān)鍵的要求，此外，要有較高的強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質(zhì)量。其Mn/C比值應(yīng)在2.5以上，對(duì)碳當(dāng)量也有嚴(yán)格要求，并由船檢部門認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)。

船體結(jié)構(gòu)用鋼分一般強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼兩種，一般強(qiáng)度鋼其質(zhì)量分為A、B、C、和D4個(gè)等級(jí)；高強(qiáng)度鋼又分為兩個(gè)強(qiáng)度級(jí)別和3個(gè)質(zhì)量等級(jí)：AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。