目前我國城市發(fā)展己從建設時代逐漸進入維護管理時代,但管道維護與修復往往受到繁忙的城市交通、地下管線、環(huán)境保護、古跡維護、衣作物和綠化保護構(建)筑物、髙速公路、鐵路及河流等各種復雜地理環(huán)境因素的影響,不僅導致傳統的開挖修復施工維護措施代價高昂,而且對社會效益造成了影響。因此從經濟效益和社會效益的角度考慮,管道非開挖修復技術將更有助于延長城市基礎設施的使用壽命,節(jié)約基礎設施投資,達到節(jié)能減排的目的,提高城市建設管理

管道的非開挖修復技術工藝
目前,根據管道檢測深圳施羅德T業(yè)了解世界上較的管道非開挖修復技術有3大類(包括10多種工藝技術),一類是采用樹臘固化的方法在管道內部形成新的排水管道,如CIPP、現場固化等工藝;一類是采用小管穿大管的方式,在原有管道內部套入小的排水管道,以解決燃眉之急,如短管內襯、∪型管拖入等工藝;后—類是采用螺旋制管的方式在原有管道的內部采用纏繞法形成1條新管道,如螺旋纏繞法等3.1.1軟管內襯法修復技術

原位固化點狀修復技復技術
地下管道原位固化點狀修復技術，也叫局部樹脂固化法。指在原管道待修位置，采取管道修復氣囊擴張法，將均勻浸漬固化性樹脂的玻璃纖維織物，緊貼在管道修復位置，通過常溫固化后，形成局部短管內襯的一種環(huán)狀局部修復方法。
實施方案：
1、在修復氣囊表面覆蓋一層0.5mm厚度的聚乙烯PE保護膜，要求保護膜完全覆蓋，不得有遺漏，避免修復材料粘貼在氣囊上。
2、按1：2體積別采用量杯量取A/B組分樹脂后混合。要求樹脂的體積足夠填充玻璃纖維布軟管的名義厚度和按直徑計算的全部空間，考慮到樹脂的聚合作用及滲入待修復管道縫隙和連接部位的可能性，還應增加5%-10%余量
3、 樹脂組分后混合后，必須快速攪拌均勻，建議采用電動攪拌工具攪拌
4、采用刮刀將樹脂混合液均勻涂抹在玻璃纖維布上，通過折疊使修復材料達到設計厚度。要求每折疊一次涂刷一次樹脂，以確保樹脂已完全浸澤玻璃纖維布。
5、將修復材料安裝在修復氣囊上標示的位置范圍內，防止其滑動或掉下。建議安裝前略微向氣囊中沖入少量氣體，以讓其略微鼓起。
6、采用膠帶或細鐵絲修復材料，避免在材料進入管道過程中掉落或滑動，要求材料強度合適能綁牢材料，但又能被充氣后的硅膠套撐斷。
7、將裹有修復材料的修復氣囊推入到待修復管段，并在前端用CCTV機器人實時修復設備所在位置。要求修復材料不得滑動或從燈架上脫落，送入管道時，不宜接觸管口邊緣。
8、打開充氣閥門，讓氣囊充氣膨脹，以使得修復材料緊貼管壁。要求充氣壓力嚴格依據氣囊廠家標示壓力
9、保持氣囊內部氣壓，等待45分鐘以上，待材料完全固化后將氣囊內部氣壓放空后取出修復氣囊。

CIPP紫外光固化非開挖修復技術指采用機械牽引將浸滿感光性樹脂的氈制軟管拖入被修復的管道，灌注壓縮空氣使其緊貼管道內壁，通過紫外光燈照射使樹脂在管道內部固化，形成高強度內襯樹脂新管的管道整段內襯修復技術。
1、基于CCTV檢測報告和管線屬性信息制定UV內襯修復方案。UV修復工程方案設計應該滿足以下原則：修復后滿足原管道設計承載負荷的結構強度要求和修復后滿足原管道設計排水流量的過流能力要求；
2、同一管段的點狀修復超過3處的，宜采用整體修復。
3、當管道發(fā)生部分管段脫落缺失、管道接口錯位、管道開裂、管道局部腐蝕、管道滲漏等局部輕微損壞時，可對管道進行點狀修復。
4、軟管拖拉時應滿足允許拖拉力要求。
5、內襯管壁厚度應根據待修復管道檢測的影像資料或管道的評估報告進行，同時應充分節(jié)后地下水、路面動載、管道原設計資料、建設方的具體需求等因素。