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INA軸承的修復(fù)

1、INA軸承修復(fù)的必要性，INA軸承損壞會(huì)使整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)遭受損失，結(jié)果則會(huì)造成額外的成本支出、維護(hù)工作的增加、延長(zhǎng)非正常的停機(jī)時(shí)間。在大多數(shù)傳統(tǒng)的工業(yè)應(yīng)用中，INA軸承會(huì)在它還沒有達(dá)到其完全的使用壽命時(shí)被報(bào)廢，導(dǎo)致成本增加和無形的浪費(fèi)。INA軸承修復(fù)則可以將INA軸承壽命延長(zhǎng)，成為除采購新品外另一個(gè)經(jīng)濟(jì)理想的選擇。

2、INA軸承修復(fù)技術(shù)在國內(nèi)外工業(yè)領(lǐng)域正逐漸普及，向客戶提供了增值性的服務(wù)。改進(jìn)INA軸承的設(shè)計(jì)、鋼的純凈度、維護(hù)方法和修復(fù)工藝逐步提高了其潛在的優(yōu)勢(shì)。

3、技術(shù)可行性，INA軸承設(shè)計(jì)考慮了其使用和應(yīng)用條件來確定相對(duì)應(yīng)的使用壽命和疲勞壽命。但是由于不正確的安裝、污染物、不充分的潤滑或偏心等因素導(dǎo)致INA軸承實(shí)際的壽命通常都達(dá)不到預(yù)期的運(yùn)行時(shí)間（見圖一）。事實(shí)上，在工業(yè)應(yīng)用中僅有不到10%的INA軸承的壽命達(dá)到了L10標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)壽命）。

INA軸承的表面改性技術(shù)

高碳鉻INA軸承鋼的滲碳和碳氮共滲工藝國外已比較成熟，國內(nèi)已有一些廠家涉足。滲碳和碳氮共滲高碳鉻INA軸承多用在小汽車、摩托車及精密機(jī)床領(lǐng)域。這些市場(chǎng)現(xiàn)多被國外占領(lǐng)，此市場(chǎng)前景廣闊。高碳鉻INA軸承鋼的滲碳和碳氮共滲工藝的可以延長(zhǎng)INA軸承的使用壽命。

離子注入技術(shù)，在INA軸承表面改性上是近20年的事。它可以提高基材的摩擦。磨損、腐蝕和其他化學(xué)性能，是一項(xiàng)很有意義的材料表面改性新技術(shù)。國外已有工業(yè)實(shí)踐，國內(nèi)還處在試驗(yàn)室階段。

這些表面改性技術(shù)均可以大大提高INA軸承的使用壽命，在國內(nèi)INA軸承熱處理上值得推廣。同時(shí)做好高碳鉻INA軸承鋼表面改性技術(shù)對(duì)節(jié)能降耗意義重大。發(fā)揮材料潛能到極限是節(jié)能降耗；是節(jié)約資源的的途徑。熱處理技術(shù)是發(fā)揮材料潛能到極限的的方法。

INA軸承的熱處理方法

（1）節(jié)能熱處理

科學(xué)的出產(chǎn)和動(dòng)力管理是動(dòng)力有用運(yùn)用的有潛力的要素，樹立專業(yè)熱處理廠以確保滿負(fù)荷出產(chǎn)、充沛表現(xiàn)設(shè)備才能是科學(xué)管理的挑選。在熱處理動(dòng)力構(gòu)造方面，優(yōu)先挑選一次動(dòng)力；充沛運(yùn)用廢熱、余熱；選用耗能低、周期短的技能替代周期長(zhǎng)、耗能大的技能等。

（2）少無氧化熱處理

由選用維護(hù)氛圍加熱替代氧化氛圍加熱到準(zhǔn)確操控碳勢(shì)、氮?jiǎng)莸目煽胤諊訜?，熱處理后零件的功能得到前進(jìn)，熱處理缺陷如脫碳、裂紋等大大削減，熱處理后的精加工留量削減，前進(jìn)了資料的運(yùn)用率和機(jī)加工功率。真空加熱氣淬、真空或低壓滲碳、滲氮、氮碳共滲及滲硼等可顯著改進(jìn)質(zhì)量、削減畸變、前進(jìn)壽數(shù)。