1.鋼結(jié)構(gòu)支座分為四個類型：

GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震球型鋼支座、GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座、GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)支座。

雙向活動球型支座在順橋向和橫橋向兩個方向，均允許有水平位移，不承擔(dān)水平荷載；單向活動球型支座僅在單個方向允許有水平位移，承受單向水平荷載；固定支座各向無水平位移，承受各向水平荷載。上述三種型號的球型支座，均允許在各個豎直面內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動。

2.支座設(shè)計(jì)位移：

SX雙向活動支座和DX單向活動支座的順結(jié)構(gòu)方向的主位移量設(shè)計(jì)位移為土100mm和士150mm，SX雙向活動支座的橫向位移量為土40mm，DX單向活動支座橫向位移限值為土3mm。當(dāng)所需位移量不同時，可進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)；

3.鋼結(jié)構(gòu)支座特點(diǎn)：

①鋼結(jié)構(gòu)支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)震動力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度震動區(qū)的設(shè)防，具備能抗震動烈度9度的能力。

②鋼結(jié)構(gòu)支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，確保反力合力集中、明確、可靠。

③鋼結(jié)構(gòu)支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生特別小變形，能可靠地汽車、列車高速運(yùn)行時的平順性。

④鋼結(jié)構(gòu)支座適用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

⑤鋼結(jié)構(gòu)支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

4.鋼結(jié)構(gòu)支座選用時應(yīng)注意的事項(xiàng)：

1、選用支座時應(yīng)注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。

2、選用支座時應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。

3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。