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JTPB-1x1P升降絞車(chē) JTK1.2升降絞車(chē) JTP升降絞車(chē)機(jī)

升降絞車(chē)在礦井生產(chǎn)的生命線(xiàn)，在煤礦企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備中礦用升降機(jī)，礦井作業(yè)員的生命保障。而在jk礦井升降機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)中可調(diào)閘便是它的生命線(xiàn)，是礦井升降機(jī)運(yùn)行的保障。

可調(diào)閘是一套電氣控制的液壓調(diào)節(jié)機(jī)械閘系統(tǒng)，是升降運(yùn)行的一道保護(hù)措施，因此要求閘系統(tǒng)的控制須?？烧{(diào)閘系統(tǒng)的控制通常分為工作制動(dòng)(常稱(chēng)工作閘，由司機(jī)的制動(dòng)手柄控制)和***制動(dòng)(常稱(chēng)為閘，由***回路的繼電器或PLC等邏輯控制)。工作制動(dòng)是在手動(dòng)操作或在自動(dòng)操作方式下作為正常停車(chē)或定車(chē)手段。而***制動(dòng)是在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，使運(yùn)行狀態(tài)下的升降機(jī)減速停車(chē)、靜止?fàn)顟B(tài)下不能松閘。

制動(dòng)又分為制動(dòng)和二制動(dòng)。當(dāng)升降容器在井筒中而離停車(chē)點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，若系統(tǒng)出現(xiàn)故障需要緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)采用二制動(dòng)。所謂二制動(dòng)，***是制動(dòng)轉(zhuǎn)矩不是加到閘盤(pán)上，而是分兩次，使緊急制動(dòng)時(shí)的減速度比較小，減速度較緩，對(duì)機(jī)械設(shè)備的損傷小，容器在緊急制動(dòng)后要滑行一段距離才停下來(lái)。當(dāng)升降容器在井筒中離停車(chē)點(diǎn)較近時(shí)，緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)采用制動(dòng)。制動(dòng)時(shí)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、在緊急制動(dòng)時(shí)滑行距離短。目前在***的升降機(jī)上都裝備有制動(dòng)力可調(diào)的制動(dòng)裝置。

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