唐駿 多利卡 江蘇四達(dá)錫柴490 485 488發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼 機(jī)油底殼便于加工。6配氣相位不正確氣門間隙過(guò)大配氣凸輪尖端嚴(yán)重磨損等都會(huì)使進(jìn)氣量減少且氣缸內(nèi)的廢氣排除不盡從而造成柴。 往往是因穴蝕損壞被迫換新，100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的冷卻都需要冷卻水，但兩者使用冷卻水的方法是有區(qū)別的。經(jīng)過(guò)現(xiàn)象檢測(cè)，節(jié)溫器也沒有發(fā)現(xiàn)有卡死失效現(xiàn)象為慎重起見，決定先不安裝節(jié)溫器，將水道小循環(huán)孔堵住。滲漏到噴油嘴端面的柴油燃燒時(shí)導(dǎo)致噴油嘴燒壞柴油機(jī)的工作溫度過(guò)高，則噴油嘴噴出的柴油不能霧化，造成不完全燃燒。