參數(shù)：
模具彈簧的主要參數(shù)就是線徑，中徑，節(jié)距，圈數(shù)，自由高度?，F(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)出的彈簧剛度太大，壓縮不下去，增多圈數(shù)，減小節(jié)距，彈簧剛度就會(huì)減小，

為什么彈簧在使用過(guò)程中會(huì)斷裂？
a、芯軸太小或彈簧橫放使用，彈簧與芯軸磨損而斷裂；
b、當(dāng)芯軸太?。b配面不平／兩端定位面平行度不良時(shí)，均會(huì)造成彈簧被壓縮扭曲，局部產(chǎn)生高壓力而斷裂；
c、芯軸太短且端部未倒角，會(huì)導(dǎo)致彈簧與芯軸摩擦磨損而斷裂；
d、彈簧圈與圈之間夾雜異物使用，使實(shí)際有效圈數(shù)減少，從而產(chǎn)生高應(yīng)力使其斷裂；
e、彈簧串聯(lián)使用使其彎曲，并超過(guò)芯軸或沉頭孔長(zhǎng)度，或者因?yàn)閺椈杀旧淼奈⑿〔町惗鴮?dǎo)致荷重較弱者承受較大壓縮量而斷裂；
f、超過(guò)壓縮量使用進(jìn)而產(chǎn)生應(yīng)力使彈簧斷裂；
g、彈簧材質(zhì)不均勻，或雜質(zhì)含量超標(biāo)導(dǎo)致應(yīng)力集中斷裂；
h、彈簧過(guò)燒、銹蝕、硬度過(guò)高、過(guò)度延壓都會(huì)降低其抗拉壓強(qiáng)度而產(chǎn)生斷裂。

如何應(yīng)對(duì)彈簧出現(xiàn)的腐蝕疲勞？
（1）以日韓為代表，傾向于提高自身防腐能力，研發(fā)耐腐蝕疲勞新材，代表鋼種為UHS1900和UHS2000，加上表面涂層的防護(hù)作用，能極大程度地提高鋼鐵表面的防銹效果；
（2）以為代表，傾向于增強(qiáng)外在保護(hù)，研發(fā)耐沖擊、高結(jié)合力、吸能的新型涂料，通過(guò)涂裝工藝附著在產(chǎn)品表面，代表性涂料為羅門哈斯公司的復(fù)合型涂料，彈簧受到雙層防護(hù)，能有效抵御車輛在行駛過(guò)程中受飛石沖擊后鋼鐵表面腐蝕液體的侵蝕，提高產(chǎn)品的使用壽命。

彈簧的作用：
緩沖和減振。如汽車、火車車箱下的減振彈簧，各種緩沖器的緩沖彈簧等；
控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。如內(nèi)燃機(jī)中的閥門彈簧，離合器中的控制彈簧等；
儲(chǔ)存及輸出能量。如鐘表彈簧、閂彈簧等；
測(cè)量力的大小。如彈簧秤，測(cè)力器中的彈簧等。