廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司主營(yíng)：打包帶,充氣袋,工作臺(tái),拉緊器,打包扣,工具車,氣墊制造機(jī)

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——TY-GARD2020加固帶加固帶

Ty-Gard美式加固帶（西歐主流出口集裝箱內(nèi)部牢固方法） 美國(guó)ty-gard二000牢固帶是一種環(huán)球搶先的集裝箱內(nèi)牢固方法.柔性.平安.操作輕便.幸免因牢固不妥引發(fā)的貨損以及客訴. 自一九八一年以來.Walnut Industries一直在為運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)以及制作奇特的辦理計(jì)劃.

操作Ty-Gard 二000防打壞.切合傷害品法例.將受傷變亂以及補(bǔ)償責(zé)任減到起碼以及下降加固本錢 》》》裝置十分簡(jiǎn)便.只要費(fèi)時(shí)數(shù)分鐘.

Ty-Gard 二000還切合IMDG.FMCSA.USCG.RID.ADR及DOT劃定的貨品加固指引 》》》Ty-Gard的柔性加固體系計(jì)劃為在運(yùn)輸中庇護(hù)珍貴產(chǎn)品而不會(huì)打壞包裝或裝備.

Ty-Gard 二000是現(xiàn)今市集上功效面的平安加固體系.

Ty-Gard經(jīng)核準(zhǔn)可加固圓桶.集裝袋.中型散裝容器以及各類范例的托盤產(chǎn)品以及散貨.

在冷鏈.儀器裝備.?；返阮秤蚨急晃鳉W國(guó)度指明的牢固方法.

Ty-Gard美式加固帶必要組合Ty-Patch一起操作.構(gòu)成一道根本的平安加固體系.出口集裝箱牢固時(shí).可按現(xiàn)實(shí)情況來決議操作幾道來牢固.這類牢固方法十分范例.更有益于企業(yè)對(duì)加固資料本錢的節(jié)制.

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——TY-GARD2020加固帶加固帶

'Ty-Gard美式加固帶'(西歐主流出口集裝箱內(nèi)部加固方法)美國(guó)ty-gard2,000加固帶是全球進(jìn)的集裝箱內(nèi)部加固方法.靈活.安全.操作輕便.免受因加固不當(dāng)而造成的貨損和客訴損失.自一九八一年以來. Walnut Industries就一直為運(yùn)輸業(yè)研發(fā)并制作精美的處理方案。

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司—TY-GARD粘固帶，越獅是一家專業(yè)做粘固帶的廠家，有需要的可以前來咨詢合作。

粘固帶廠家分享：不同的貨物在集裝箱內(nèi)的加固

1、捆扎貨物加固

（1）紙包產(chǎn)品包括紙包產(chǎn)品，棉花，其它棉織品，紡織品，纖維制品等。通常單件捆扎貨物的重量和體積都比紙箱大，重量重，因此，一般倉庫都會(huì)用帶有夾具的叉車裝卸貨物。

當(dāng)裝入捆扎貨物時(shí)，為了防止貨物底部受潮并便于叉車裝卸，通常會(huì)鋪上厚厚的木板。

（2）捆包貨物易被鐵釘?shù)蠕h利物品損壞，裝載時(shí)應(yīng)注意盡量不要碰到這些產(chǎn)品，也可再用鋒利出物加以保護(hù)。

（3）用粗布料包裝的捆包貨，由于摩擦大，重量大，不易滑脫，一般不需要固定.但是，如果貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生爆裂，使產(chǎn)品傾倒到箱門口那，則很容易發(fā)生坍塌。出于安全考慮，在箱門處必須用包件進(jìn)行加固和捆綁。

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無紡布纖維加固帶

如今的市場(chǎng)上很多行業(yè)都可以看到補(bǔ)強(qiáng)帶的身影，還有很多產(chǎn)品需要補(bǔ)強(qiáng)帶。在環(huán)保包帶中用得更多，因?yàn)楝F(xiàn)在是提倡環(huán)保的時(shí)代，所以很多廠家都應(yīng)在這個(gè)環(huán)保時(shí)代生產(chǎn)出現(xiàn)在的環(huán)保包帶。環(huán)境友好型包帶又被大家變成了綠色包帶，它是一種優(yōu)l質(zhì)包帶的一種。由于包裝行業(yè)受到市場(chǎng)的關(guān)注，大家的包帶也越來越受到重視。

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為什么選擇TY-GARD

安全：TY-GARDzui神奇的地方：TY-GARD背膠屬壓力敏感型，使其能夠在運(yùn)輸過程中緊密地保護(hù)貨物，又能方便地卸貨，不留痕跡。而TY-GARD背膠具有高、低溫耐力，因此很適合于運(yùn)輸過程中的惡劣溫度環(huán)境。

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Ty-gard加固VS綁扎帶+金屬扣加固方式

扣子&金屬扣

沒有通過 AAR、 BOE等認(rèn)證；2001-2006年多次在 AAR的沖擊試驗(yàn)中失敗：出現(xiàn)貨物zui終倒塌，堆壓在箱門上，綁扎帶斷裂等情況；

二、不符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：使用綁扎帶對(duì)集裝箱內(nèi) D環(huán)進(jìn)行加固，經(jīng) ISO認(rèn)可的集裝箱內(nèi) D環(huán)承載zui大不能超過1500 KG；

四是綁扎帶受力面積小，對(duì)接觸面上壓強(qiáng)大，增加了整個(gè)加固系統(tǒng)破壞貨物包裝，造成貨損的風(fēng)險(xiǎn)；

遠(yuǎn)超過1500 KGS* g的 D環(huán)力極限，不符合 ISO標(biāo)準(zhǔn)；