對于柴油發(fā)動機驅(qū)動的車輛，由于發(fā)動機采用壓燃式，在進氣歧管處也不能提供相同水平的真空壓力，所以要安裝真空泵提供真空來源。這種真空泵的動力是直接從發(fā)動機上得到的，動力通過冶金聯(lián)軸節(jié)帶動冶金轉(zhuǎn)子再帶動塑料閥片，轉(zhuǎn)子與泵腔有一定的偏心量，閥片的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生真空，zui后完成制動助力作用。這類真空泵主要是為了滿足高排放要求的汽1油發(fā)動機和柴油發(fā)動機而開發(fā)的，起到了減排作用。

定量油泵，其出油量大小是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而增加，二者呈線性關(guān)系。而為了保證低轉(zhuǎn)速時的zui低出油量及高轉(zhuǎn)速時的zui小油壓，機油泵會設(shè)計得較大，這就對發(fā)動機艙的布置提出了更高的要求。同時，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時，多余的潤滑油會從油路中返回，導致發(fā)動機功率消耗增加。而變量油泵會根據(jù)發(fā)動機工作情況，調(diào)節(jié)油壓與油量，從而達到節(jié)油的目的。