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第二，我國歷代鎖具從形式到內(nèi)容都是豐富多姿的；從新石器時代的木鎖到夏商時期的鐵鎖；從春秋戰(zhàn)國的金屬鎖到秦漢時期的鐵制三簧鎖；從北魏的青銅鎖到唐代的魚鎖和鎏金鎖；從宋代的方身鎖到明清時期的暗門鎖、密碼鎖以及各種文字和動物鎖，都顯示了我國鎖文化的博大精深，還有少數(shù)民族的鎖，如撒拉族的四方橫開suo、納西族方形銅鎖和彝族的原始木鎖等等，更是獨特。這是一片鎖的海洋，也是一個浩瀚的學(xué)問之海。

為了克服現(xiàn)有車用鎖具不能防止鑰匙被的問題，本實用新型提供一種車用鎖具。該車用鎖具，由一把授權(quán)鑰匙和一把被授權(quán)鑰匙根據(jù)各自權(quán)限，對同一車輛進(jìn)行控制。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在鎖殼的鎖芯安裝孔內(nèi)壁上，由一個軸向貫穿鎖芯安裝孔內(nèi)壁上的定牙槽、該定牙槽沿該孔周向一百八十度位置的進(jìn)出匙退牙槽、定牙槽槽底方向鎖控制鋼條槽內(nèi)的方向鎖控制鋼條、組成的鎖殼，七片牙花為一個牙花組合的鎖芯，及鎖芯內(nèi)的滑塊和一把鑰匙構(gòu)成鎖具；其特征是在鎖殼的鎖芯安裝孔內(nèi)壁上，有兩個軸向貫穿該孔內(nèi)壁上的定牙槽、或沿該孔周向并列、或去掉一個定牙槽，將另一個定牙槽的二分之一設(shè)為活動定牙槽、并和剩下的二分之一軸向串連，活動定牙槽與拉桿連接，在二個定牙槽沿該孔周向一百八十度位置的、能使牙花在上述定牙槽中正常活動的進(jìn)出匙退牙槽、牙花運動槽；鎖芯及鎖芯內(nèi)的滑塊和十四片牙花為二個牙花組合；有一把授權(quán)鑰匙和一把被授權(quán)鑰匙。

集裝箱各個角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道，但它在實際應(yīng)用中的功能去不容忽視，可以說是集裝箱配件中精髓之物品。甚至有人說集裝箱本身的精髓在于集裝箱角件，沒有它，集裝箱將難以進(jìn)行作業(yè)；而角件的精髓又在于其上的開孔，沒有它也難心穩(wěn)妥的搬運集裝箱。

角件的構(gòu)思確實巧妙而且實用，在集裝箱的起吊，搬運，固定，堆碼和拴固作業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。一般來說，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。作為箱體的外緣，集裝箱角件還起到保護(hù)整個箱體的作用，一旦集裝箱角件受損或，恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在ISO1161標(biāo)準(zhǔn)中還嚴(yán)格規(guī)定了它的結(jié)構(gòu)尺寸和定位尺寸，以此為實現(xiàn)集裝箱自動化作業(yè)提供必要的條件。