1.聚氯乙烯膠泥產(chǎn)品介紹：

道路的路面主要是由混凝土澆筑而成的，由于熱脹冷縮的原因，混凝土的澆筑是分幾次完成的，每次澆筑的混凝土中間要留有適當(dāng)?shù)目p隙以確保冬夏換季時路面不會因熱脹冷縮而裂開或凸起，這個縫也就是工程上說的施工縫。這個縫的設(shè)置固然解決了問題，確也帶來了新的問題—施工縫防水。施工縫的防水如果做不好，地基被雨水等滲入浸泡便會出現(xiàn)塌陷，問題不可小視。這款新型的嵌縫防水材料——聚氯乙烯膠泥。

2.聚氯乙烯膠泥應(yīng)用范圍:

目前常用的路面嵌縫防水材料有瀝青膠泥、聚氯乙烯膠泥和路面嵌縫膠，三種材料主要成分都是瀝青或改性瀝青。瀝青膠泥一般為自流平和非下垂兩種，前者較稀作為平面防水用，后者為平面或立面嵌縫用。瀝青膠泥無需加熱直接用刷子或抹刀施工即可。聚氯乙烯膠泥和路面嵌縫膠一般為固體狀，使用前需加熱處理，條件允許可用路面灌縫機，也可使用傳統(tǒng)的鐵鍋加熱。聚氯乙烯膠泥和路面灌縫膠相比瀝青膠泥防水效果要好些，特別是在耐高低溫性能上。路面嵌縫膠可以理解為聚氯乙烯膠泥的升級版材料，不但在防水性能、耐高低溫、耐老化等性能都有所提升，而且施工后干燥迅速，一般15分鐘后就可直接通車，如果施工后用冷水沖時間會更快。

3.聚氯乙烯膠泥施工步驟：

聚氯乙烯膠泥的是怎么制備的。相對于其他防水材料如聚硫密封膠、聚氨酯密封膠等來說，其制備還是相當(dāng)簡單的。它是以煤焦油為基料，聚氯乙烯樹脂作為改性材料，然后再加入鄰苯二甲酸二丁酯等助劑混合加熱配置而成的。其具體步驟如下：先將定量的煤焦油加熱至120-140℃脫水，然后冷卻至50℃左右備用，然后將塊狀硬脂酸鈣在80℃條件下加入到提前脫水的煤焦油中，然后將聚氯乙烯樹脂和對苯二甲酸丁酯配成糊狀加入到煤焦油中，不斷攪拌，并逐步升溫，加熱到90℃產(chǎn)品由稀變稠，繼續(xù)加熱到120℃左右，就會由稠變稀，直至完全塑化，后加入滑石粉，不斷攪拌約5-10分鐘，此時黑亮的聚氯乙烯膠泥就制成了。

4.聚氯乙烯膠泥的使用方法：

聚氯乙烯膠泥的使用也是十分方便的，先是要對聚氯乙烯膠泥進行加熱融化，一般我們是使用鐵鍋加熱，記得加熱前在鍋底涂抹2-3cm厚的水泥砂漿，避免聚氯乙烯膠泥受熱不均糊化，也方便使用后對鐵鍋的清潔，一般加熱至100-135℃即可。施工前要清理干凈施工地基層的水泥渣和灰塵等，可先清掃然后用吹塵器吹，確保無灰塵且基面干燥（含水量低于6％）時便可開始涂抹已熬制好的聚氯乙烯膠泥，一般是要涂兩遍，涂完一遍后待冷凝固化后再涂抹二遍，確保兩遍涂層的總厚度不低于4mm，且涂抹過程中要處理好涂抹的交叉地帶，二遍涂抹的方向應(yīng)與一遍的方向垂直，這樣可以涂層的均勻性。

與聚氯乙烯膠泥相對應(yīng)的還有一種瀝青膠泥，瀝青膠泥相對來說施工更為便捷，因為其可以直接使用，不用熬制，但是瀝青膠泥的各項性能相對聚氯乙烯膠泥來說要差一些，其低溫時容易脆裂，高溫易融化，因此大家選用時一定要根據(jù)自己的需求選擇。