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國內(nèi)建筑隔震橡膠支座的研究現(xiàn)狀及進展
建筑隔震橡膠支座主要分為夾層橡膠墊支座、鉛芯橡膠支座和高阻尼橡膠支座等,具有受壓時縱向承載能力強、受拉時彈性剛度小和耐久性能好的特點;隔震技術使用具有局限性,對硬土場地比較適合,只具有隔離水平的功能,要求有安裝隔震橡膠支座的空間和足夠寬的隔震溝;隔震橡膠支座向大型化方向發(fā)展,其中鉛芯橡膠支座正由單鉛芯向多鉛芯發(fā)展;隔震橡膠支座隔震技術與摩擦滑移隔震技術復合使用,抗震能力大大提高,是隔震技術的發(fā)展趨勢。


隔震支座層間隔震在地鐵上蓋項目中的應用
對于下部車輛段框架結構、上部住宅剪力墻結構的上蓋項目，采用隔震支座層間隔震是一種合理的轉換方式。在計算時可采用等效線性化試算，對隔震支座隔震層進行快速設計；隔震支座隔震層設計應滿足抗風驗算要求，保證鉛芯橡膠支座風荷載作用下不屈服。對于隔震層以上結構高寬比較大的情況，可按照“大直徑、少數(shù)量”的支座選取、布置原則，盡量在周邊布置，以減小隔震層等效剛度、增加隔震層允許變形值、降低邊緣支座短期極值拉應力、提高結構抗傾覆能力；下部柱網(wǎng)跨度較大且不規(guī)則時，可以采用豎向剛度較大的箱型轉換，保證各支座受力較為均勻?？梢詤⒖肌禛B/T51408-2021》，采用帶隔震層的整體模型，按照設防烈度進行上部結構設計，樓層剪力采用反應譜法和時程計算結果的包絡值。合理確定結構關鍵構件及不同構件的抗震性能目標；對車場既有構件可采用動力彈塑性驗算復核是否達到要求。對隔震支座下支墩下方的箱型轉換梁、箱型轉換蓋板、轉換柱進行構件設計時，應考慮支座水平位移產(chǎn)生的附加彎矩。


隔震支座作為豎向構件的重要性
隔震建筑通過隔震層的變形延長結構周期實現(xiàn)“以柔克剛”，大幅度降低作用向上部主體結構的傳導，其的防震性能已經(jīng)在多次災害中得到了驗證（圖1）。

隔震層中起核心作用的構件為隔震支座，它在沒有時能夠穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)爻袚喜拷ㄖ闹亓?，一旦發(fā)震還能夠在承擔上部重量的同時進行大幅度的水平變形。隔震支座既是豎向構件，也是變形、耗能元件。圖2為目前隔震建筑中廣泛使用的疊層橡膠隔震支座壓剪試驗的變形照片。

根據(jù)現(xiàn)有抗規(guī)的設計方法，隔震建筑可以根據(jù)隔震支座的減震效果對上部結構的抗震設計進行“打折”，大多數(shù)可以實現(xiàn)“抗震設防烈度降一度”的要求，也就是計算的力要比普通抗震建筑小一半。如果隔震支座出現(xiàn)問題，隔震建筑的抗震性能有可能會比普通抗震建筑的抗震能力更差；更有甚者，一旦支座出現(xiàn)破壞而導致喪失豎向承載力，結構將發(fā)生類似局部柱倒塌的嚴重建筑安全風險。因此，隔震支座應該作為比一般豎向構件更為重要的結構構件進行設計考慮