襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風多利卡駕駛室,東風凱普特駕駛室,東風力拓駕駛室

東風多利卡駕駛室中火花塞的好壞影響著發(fā)動機的工作效果

東風多利卡駕駛室中火花塞是發(fā)動機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

從結構上來說，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動機氣缸上；金屬殼體中有一個中心電極，與金屬殼體絕緣，通過接線螺母連接高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側電極。中心電極與側電極之間間隙很小，高壓穿電極之間的空氣，產生電火花點燃可燃混合氣。由于火花塞的工作環(huán)境為高溫高壓，因此對它的材料和制造工藝都要求十分高。

簡而言之，汽車發(fā)動機運轉就需要燃燒燃料，點燃燃料的電火花就是由火花塞產生的，所以火花塞的好壞影響著發(fā)動機的工作效果。其中主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓，發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”。 所以河北東風多利卡駕駛室中一個小小的火花塞也是不可輕視的重要部件。

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ZD30發(fā)動機，采用了先進的產品技術全球同步的技術平臺，日產全球統(tǒng)一的質量控制嚴格按日產研發(fā)管理模式開展發(fā)動機的國產化開發(fā)；借鑒日產成熟的生產工藝、制造技術及工廠管理經驗，采用國內外先進成熟的新工藝、新裝備、新刀具及新材料組織生產；嚴格按日產標準進行質量管控，研發(fā)、制造及實物質量與日產完全保持一致。

五大優(yōu)勢之一：高可靠性

ZD30發(fā)動機共計400多種主要零部件經過10000多項的單體試驗，發(fā)動機開發(fā)如此之多的部件單體試驗在國內發(fā)動機開發(fā)是的。保證了ZD30發(fā)動機的可靠性在國際上都處于地位。

五大優(yōu)勢之二：低油耗

2010年11月16日、2011年11月7日連續(xù)兩年蟬聯(lián)第三屆、第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽，節(jié)油發(fā)動機獎采用進口博世電控高壓共軌+進口電控EGR技術，高達1600 bar的博世電控高壓共軌噴射技術，每循環(huán)多達5次的燃油噴

射；雙頂置凸輪軸、4氣門技術.

五大優(yōu)勢之三：輕量化

輕量化鋁合金缸蓋、正時齒輪室、油底殼設計，省重更省油

同樣是東風駕駛室，為什么差別那么大呢？

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