平面包絡(luò)減速機(jī)安裝注意事項(xiàng)

平面包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸上加裝,聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不可采用直接錘擊的方法，因平面二次包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。1、嚴(yán)禁錘擊二次包絡(luò)平面二次包絡(luò)減速機(jī)平面二次包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸上加裝,聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不可采用直接錘擊的方法，因平面二次包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)使用前應(yīng)將位處的堵塞換上排氣螺塞，保證平面二次包絡(luò)減速機(jī)運(yùn)行時(shí)排出體內(nèi)氣體。如果未及時(shí)更換，平面二次包絡(luò)減速機(jī)長時(shí)間運(yùn)行，而致使平面二次包絡(luò)減速機(jī)內(nèi)的氣體將油封脹壞，以至平面二次包絡(luò)減速機(jī)漏油。

環(huán)面蝸桿的加工問題

環(huán)面蝸桿在加工的工作中，十分容易的出現(xiàn)如下問題:

1蝸桿的齒形的一邊厚，一邊薄

2蝸桿的齒形兩邊厚，中間薄

3蝸桿的齒形的兩邊薄，中間厚

其實(shí)，以上的三種情況的出現(xiàn)，都是不正確的，這三種情況的蝸桿與蝸輪都不能正確的嚙合，有時(shí)為了蝸輪蝸桿能進(jìn)行基本"咬合"。不得不研合，跑和，少者幾個(gè)小時(shí)，多著幾天，等將蝸輪蝸桿跑合好后，蝸輪的相應(yīng)的齒厚已經(jīng)很薄了，并且，蝸桿的齒形與蝸輪的齒形已經(jīng)不是原來設(shè)計(jì)的齒形了。

，這種跑合的代價(jià)是:1損傷了蝸輪的應(yīng)有齒厚。2蝸輪與蝸桿的齒形的失真。3齒形的單邊嚙合，減少了蝸桿的承載能力近百分之五十。4蝸輪的齒形根部分出現(xiàn)了臺階，在安裝的時(shí)候的中心難對正確。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)的構(gòu)成原理

平面二次包絡(luò)減速機(jī)是工業(yè)上用途非常廣的一種機(jī)械，它的發(fā)明對提高生產(chǎn)力具有非常重大的意義，也是機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)的一次變革。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副是以一個(gè)平面為母面，通過相圓周運(yùn)動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運(yùn)動包絡(luò)出蝸輪的齒面。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿與普通圓柱蝸桿及直廓環(huán)面蝸桿相比較，具有以下特點(diǎn): (a)蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)增多; (b)蝸桿的齒面的經(jīng)過硬化處理后磨削而成，齒面硬度，表面表糙度等級提高，可以達(dá)到很高的齒型精度; (c)齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸，接觸線總長度加長。 (d) 齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)是按照中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T90501-1999《平面包絡(luò)面蝸桿減速器》設(shè)計(jì)制造，其許用工作轉(zhuǎn)速不超過1800rpm，蝸桿可正、反向旋轉(zhuǎn)，工作環(huán)境溫度尾-40℃~+40℃，可廣泛用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速傳動。