上下往復(fù)運動所能達(dá)到的下方的位置，稱為下止點，上下止點之間的距離稱為活塞沖程，氣缸容積燃燒室容積：當(dāng)活塞位于上止點時，活塞頂上面的氣缸空間叫燃燒室，這個空間的容積稱為燃燒室容積柴油機(jī)的基本名詞術(shù)語活塞的止點與沖程活塞在氣缸內(nèi)作上下往復(fù)運動的兩個極端位置稱為止點。注意：單體泵燃油系統(tǒng)使用高壓油管排氣法效果為明顯，高壓共軌柴油機(jī)在起動運行時不能擰松高壓油管。必須對活塞組“四大配套件”的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗和測量，有的甚至無法裝配，即使裝配了，也難以其已經(jīng)無法達(dá)到很好的密封效果如圖9-1所示在柴油機(jī)長時間不運轉(zhuǎn)時，機(jī)油就會在重力的作用下通過氣門油封流入氣缸二柴油機(jī)加速時燒機(jī)油加速時燒機(jī)油是指柴油機(jī)加速時，排氣管冒出藍(lán)色煙霧。稱為進(jìn)氣提前角，進(jìn)氣延遲角：將活塞行至下止點到進(jìn)氣門關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為進(jìn)氣延遲角。套裝導(dǎo)動銷時，要注意卡簧片應(yīng)有適度的清器的失效會使機(jī)油得不到有效凈化，使機(jī)油中的雜質(zhì)或金屬顆粒直接進(jìn)入機(jī)油泵，導(dǎo)致機(jī)油泵及其各個機(jī)油潤滑表面的磨損。