膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚可分為三種類(lèi)型的大：骨架類(lèi)型、張力類(lèi)型、膨脹膜結(jié)構(gòu)。膨脹膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚是用于確保該膜材料的四周車(chē)頂結(jié)構(gòu)，利用空氣供給系統(tǒng)以抵抗由空氣壓力支撐外力增加空氣壓力在腔室，直到一定的壓力后內(nèi)部和屋頂?shù)耐獠恐g的壓力差將發(fā)生在順序。無(wú)柱支撐材料梁是更大的空間，但你可以得到一個(gè)較高的經(jīng)濟(jì)效益就必須保持連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)的風(fēng)機(jī)，成本和機(jī)器維護(hù)成本的操作這將是更高。骨架膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚由木屋頂建筑鋼結(jié)構(gòu)或?qū)訅后w，已經(jīng)在其上拉伸的拉伸結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式中，下部支撐結(jié)構(gòu)具有高的穩(wěn)定性，因?yàn)樵谖蓓斝螤钍窍鄬?duì)簡(jiǎn)單的開(kāi)口經(jīng)濟(jì)效益高膜結(jié)構(gòu)，它并不限于車(chē)棚被廣泛應(yīng)用于任何大小的空間。

膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚具有十分良好的承載性能，能以很小的厚度承受相當(dāng)大的荷載。車(chē)棚的強(qiáng)度和剛度主要是利用了其幾何形狀的合理性，以材料直接受壓來(lái)代替彎曲內(nèi)力，從而充分發(fā)揮材料的潛力。因此車(chē)棚是一種強(qiáng)度高、剛度大、材料省的即經(jīng)濟(jì)又合理的結(jié)構(gòu)形式。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚已經(jīng)融入到了我們的生活中，外觀靚麗，實(shí)用性較高深得用戶(hù)者們的喜愛(ài)，多種優(yōu)點(diǎn)豐富便捷了我們的生活。

常用膜結(jié)構(gòu)膜材的焊接方式有熱氣焊、加熱單元焊和高頻焊，而焊接接點(diǎn)的構(gòu)造方式有以下幾種：

1、相同材質(zhì)和厚度的膜片單面焊接，或采用較差的覆蓋膜片雙面焊接。

2、雙面覆蓋膜片錯(cuò)排成較厚接點(diǎn)，錯(cuò)排接點(diǎn)可以降低荷載傳遞的不連續(xù)性。

3、采用形同材質(zhì)和厚度的膜片，但將覆蓋膜片分成兩個(gè)半層雙面焊接，這樣可以光滑地傳遞載荷。

4、把膜結(jié)構(gòu)膜片裁剪成牙形狀連接后可以增加傳遞載荷的鏈接長(zhǎng)度。

5、高強(qiáng)雙層膜材的接點(diǎn)可采用雙面錯(cuò)排覆蓋膜材的方法形成較厚的接點(diǎn)。