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道路標(biāo)志的種類和數(shù)量都是不多的。隨著汽車數(shù)量的增加和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，交通標(biāo)志的種類和數(shù)量逐漸增多，但各國(guó)都采用自己設(shè)計(jì)的標(biāo)志。1908年，在巴黎的首屆道路會(huì)議上，曾提出統(tǒng)一交通標(biāo)志的議題，但未達(dá)成協(xié)議。
以后，在、美洲、非洲多次會(huì)議，討論地區(qū)性或性的交通標(biāo)志統(tǒng)一問題。信號(hào)及電警桿件1968年，公布道路交通和道路標(biāo)志、信 協(xié)定作為各國(guó)制定交通標(biāo)志的基礎(chǔ)。從此各國(guó)的交通標(biāo)志在分類、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向統(tǒng)一的方向發(fā)展。

種原因就是光源的種類不同，現(xiàn)在客戶雖然慢慢對(duì)集成光源認(rèn)可，但是還是存在集成和單顆的區(qū)分，所以對(duì)于這兩種光源，在未來(lái)1-2年內(nèi)都不會(huì)的拋棄其中哪一種，因此對(duì)于led路燈的選擇就是在模組式路燈和上下通透式散熱的集成式路燈。