鐵路圍欄|高鐵橋墩護欄|鐵路隔離柵涵洞封閉防護柵欄先用M10*142mm的螺栓穿過水泥立柱上預(yù)留的孔，同時用配套的防盜墊圈和螺母將兩個連接板A分別固定于混凝土立柱兩側(cè)；一般用于鐵路防護的有水泥護欄和金屬護欄網(wǎng)兩種,安裝不受地形起伏限制，用M10*22mm的螺栓，配相應(yīng)的防盜墊圈和螺母將連接板A和連接板B固定；調(diào)整金屬網(wǎng)片垂直、水平度，用工具講螺栓、螺母固定牢固即可。防護柵欄安裝時做到：嚴(yán)、齊、順、美，橋下封閉不得留有空隙，柵欄方向沿橋梁方向順直。
隔離柵特點：
防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。護欄網(wǎng)表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。

車間隔離柵又叫車間隔離網(wǎng)、車間隔離欄、倉庫隔離欄、倉儲車間隔離柵、車間安全隔離柵
1、材質(zhì)：產(chǎn)品采用優(yōu)級Q195低碳冷拔鋼絲為原料 
2、絲經(jīng)：3.5mm--5mm 
3、網(wǎng)孔：60mm * 150mm 75mm *150mm 80*160mm、50*100mm、50*50mm方孔或長方孔。
4．網(wǎng)片尺寸：1.5*2米、2*2米、2*3米或其它規(guī)格。
5、邊框：20*30方管、20*20方管、20*40方管。厚度：0.5-3個厚。
6、立柱：直徑4.8cmx 1.8米-2米高，鋼管浸塑處理。

高速公路護欄網(wǎng)的規(guī)格及產(chǎn)品參數(shù)：
  1、原料：采用直徑2.5-5mm低碳鋼絲點焊而成2、網(wǎng)孔75x150mm（50X100mm  50X150mm）長x寬(mm) 1.8*3米，2.1*3米，2.2*3米， 邊框 20x30x0.8-2.5mm，浸塑厚度0.7-0.8mm 立柱：48*1.0-2.5mm 預(yù)埋基礎(chǔ)500x300x300mm，附件：有防雨帽、連接卡、防盜螺栓、其中連接方式為 公路護欄網(wǎng)的規(guī)格是多種多樣的，根據(jù)不同的地形，設(shè)計不同的圖紙，在根據(jù)圖紙進行估價生產(chǎn)。

公路隔離柵的噴塑工藝噴塑是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。靜電噴涂工藝（靜電噴塑）具有的優(yōu)勢:不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無毒害；
涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力及機械強度強；
噴涂施工固化時間短；
涂層耐腐耐磨能力高出很多；
不需底漆；施工簡便，對工人技術(shù)要求低；
成本低于噴漆工藝；有些施工場合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；
靜電噴粉噴涂過程中不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。靜電噴塑的工藝原理:是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴，在噴前端加有高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當(dāng)達到一定厚度時，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。

公路隔離網(wǎng)材質(zhì)：選用低碳鋼絲，熱侵塑、熱鍍鋅、電鍍鋅、噴塑。
公路隔離柵產(chǎn)品規(guī)格：浸塑絲經(jīng) 2.8mm-6.0mm； 
公路隔離柵網(wǎng)孔：公路隔離柵小12.5cm 大25cm；
公路隔離柵大尺寸：2400mm X 3000mm；
公路隔離柵立柱： 直徑40mm  48mm、60mm 75MM等; 
公路隔離柵邊框： 14mm×20mm 、20mm×30mm、20mmX40MM  30MMx40mm等;  附件： 防雨帽 連接卡 防盜螺栓；連接方式：卡接；

隔離柵、焊接網(wǎng)隔離柵采用2.5mm冷拉絲后焊接而成，每個網(wǎng)孔的橫絲有一個弧度，已增加強度，網(wǎng)片和立柱采用不銹鋼卡子現(xiàn)場連接，立柱采用焊接鋼管制作，加蓋柱帽。