寧波橋梁加固施工 舊橋加固 施工簡單
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寧波橋梁加固施工-舊橋加固-施工簡單

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商品介紹
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工作平臺深度 21米
跨越人行道寬度 5.3米
工作平臺高度 17.5米
跨越護欄高度 6.5米
跨越箱梁厚度 7米
商品介紹
公司是一家集科研、設(shè)計、施工于一體,從事建筑物加固與改造、托換與糾傾、邊坡加固處理等建筑病害治理工程的. 勝特加固根據(jù)建(構(gòu))筑物病害情況,可提供具有的加固設(shè)計、安全估、技術(shù)咨詢以及施工。服務(wù)范圍包括:
          1、建筑物結(jié)構(gòu)加固與改造;
          2、建筑物抗震、隔震、減震加固;
          3、橋梁、涵洞與道路加固維修;
          4、建筑物(含橋、涵)結(jié)構(gòu)托換、頂升、平移和糾傾;
          5、建筑物(地上、地下與室內(nèi))增層改造加固;
          6、建筑物基礎(chǔ)加固與托換;
          7、災(zāi)損(火災(zāi)、水災(zāi)等)建筑物加固修復(fù);
          8、坡體加固、穩(wěn)定與支護處理;
          9、各種樁基、軟基及質(zhì)量缺陷處理工程;
          10、各類建筑物病害的診斷、加固改造方案設(shè)計、安全估、技術(shù)咨詢及相關(guān)合作。
寧波橋梁加固施工,舊橋加固改造
公路橋梁的構(gòu)建中,橋梁的收縮縫承載了太多的責(zé)任,又長期的暴露在空氣中,所受到的損害不單單有來自于周遭的環(huán)境,還有來自于大量的外界壓力。導(dǎo)致了這個部位是容易受到破壞又比較難以修補的一個部位,其受到的損害主要有多項,例如堵塞、橋頭跳車、伸縮縫橡膠條受到破壞、漏水等等。橋梁的這些病害問題不僅威脅到了公路橋梁的使用壽命,還影響到了在公路橋梁上行駛車輛人群的生命財產(chǎn)安全,因此,加固、日常維護以及預(yù)防就顯得尤為的重要
寧波橋梁加固施工,舊橋加固改造
橋梁加固的主要方法
1. 加大截面加固法。加大截面法,人們又把其稱為外包混凝土加固法。其定義是指采取混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物的截面面積,目的是用來提高其承重力和滿足正常使用一種有效的加固方法。當鋼筋混凝土受到彎構(gòu)件受壓區(qū)加混凝土現(xiàn)澆層時,可以增加截面有效高度,擴大截面面積,終實現(xiàn)提高構(gòu)件的正截面抗彎,并且其斜截面也抗剪能力和截面剛度,起到加固補強的作用。這種加固的方法可以廣泛用于混凝土結(jié)構(gòu)的梁、板、柱等構(gòu)件,以及一般的構(gòu)筑物加固。一般條件下,主要是采取加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主要方式方法。
2. 體外預(yù)應(yīng)力加固法。體外預(yù)應(yīng)力加固法適用于高應(yīng)力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu),尤其更加適用于大型結(jié)構(gòu)的加固等。并且能夠提高承載力、剛度和抗裂性,而且在加固后所占橋梁的空間小。體外預(yù)應(yīng)力法的加固原理是施工方在梁的下緣初的受拉區(qū)地點設(shè)置預(yù)應(yīng)力材料,并且通過張拉的方式對梁體產(chǎn)生偏心預(yù)應(yīng)力,使梁體發(fā)生上拱,抵消部分自重應(yīng)力,從而減小了結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度、改善了結(jié)構(gòu)受力,提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。但是這種方法的缺點是局部布索效果明顯,錨頭增多,節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜,施工作業(yè)面要求高等原因使加固鋼桁架整體經(jīng)濟效益不高。該方法主要適用情況是高應(yīng)力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu),或者是大型結(jié)構(gòu)的加固等情況,也或者是用于控制梁體裂縫及鋼筋疲勞應(yīng)力幅等情況。
3. 體系轉(zhuǎn)換加固法。體系轉(zhuǎn)換法是改變橋梁結(jié)構(gòu)體系達到減少梁內(nèi)應(yīng)力,并且能夠提高承載能力的一種加固方法,這是一種平時所說的把被動加固為主動加固的一種有效方法。改變結(jié)構(gòu)體系加固法是指能夠增設(shè)附加構(gòu)件或能夠進行技術(shù)改造,達到使橋梁的受力體系和受力狀況發(fā)生根本性的改變,并能夠起到減小其承重構(gòu)件的應(yīng)力作用,終達到提高承載能力的目的效果。目前常用的體系轉(zhuǎn)換方式有:梁橋轉(zhuǎn)換為梁拱組合體系法,增加墩法,多跨簡支梁轉(zhuǎn)為先簡支后橋面連續(xù)體系法等。
4. 粘貼鋼板加固法。粘貼鋼板加固法是以粘貼鋼板加固應(yīng)用。采用粘結(jié)劑和錨栓并且把鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或其它的薄弱部位,達到使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體,終實現(xiàn)提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。但是該粘貼鋼板加固法有自身的一些缺點,如在粘貼鋼板加固后還需進行必要的表面防護工作,如環(huán)氧砂漿或水泥砂漿保護層,鋼板的銹蝕程度較難估計,降低了加固構(gòu)件的可靠性,增加了加固橋梁的后期養(yǎng)護費用。但是該方法也經(jīng)常使用在橋梁的加固中,而這樣的方法還是表現(xiàn)出一些不錯的優(yōu)點。如施工簡單、技術(shù)可靠、短期加固效果較好且工藝成熟并且基本不改變原結(jié)構(gòu)的尺寸。
寧波橋梁加固施工,舊橋加固改造
從事建筑物加固與改造、托換與糾傾、邊坡加固處理等建筑病害治理工程, 承接建筑加固改造、舊樓加固、商業(yè)樓房加固、橋梁頂升加固、橋梁病害治理、高架橋頂升,橋梁橋墩托換、橋梁抗震加固,橋加固工程,大橋更換伸縮縫等特種加固工程,是集科研、設(shè)計、施工于一體的高新科技企業(yè)  多年來申請了多項自主技術(shù)專利:
        1.發(fā)明專利: 《復(fù)雜地基雙灰井柱應(yīng)力解除協(xié)調(diào)糾傾法》   《建筑物厚板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)豎直樁托換加固封樁孔方法》 、《一種鋼托盤支撐傳力系統(tǒng)》 等等...
        2.實用新型專利: 《調(diào)控樁頭荷載糾傾裝置》 、 《一種輻射井糾傾裝置》 、 《一種負摩擦力糾傾降水井》 等等...
        此外我公司還參編了多項加固改造行業(yè)規(guī)范、多本《特種工程技術(shù)》系列叢書。了解更多,不妨聯(lián)系我公司。        憑借著自身的雄厚實力和良好的信譽保障,本著精干、的原則,運用現(xiàn)代化的企業(yè)管理手段,相繼立完成了多項重大加固改造托換工程,業(yè)務(wù)范圍遍及全國各地,取得了很高的度與滿意度,樹起了良好的公司形象,將“勝特”打造成中國加固改造行業(yè)的。
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