太鋼6毫米09CuPCrNi-A考登鋼 國標(biāo)考登鋼 卷板可零開 經(jīng)濟實惠

 考登鋼板又名Corten鋼或考頓鋼板，分兩大類：Corten A、CortenB，是美國Cu-P系列鋼的代表鋼種，屬于低合金耐大氣腐蝕結(jié)構(gòu)鋼，國內(nèi)叫做耐候鋼。耐大氣腐蝕鋼又稱耐候鋼，其應(yīng)用范圍較為廣泛，特別是在鐵路運輸車輛及城市基礎(chǔ)設(shè)施中應(yīng)用較多。國外早在2030年代就開始應(yīng)用耐大氣腐蝕鋼。后來各國根據(jù)本國的資源情況，發(fā)展和研制了各種類型的耐大氣腐蝕鋼，并在橋梁、鐵路車輛和景觀工程建筑中廣泛加以使用。

隨著國民經(jīng)濟高速增長和鐵路客貨運營事業(yè)的高速發(fā)展、鐵路運輸更加繁忙、鐵路車輛急需向度、高速化、輕型化發(fā)展。為加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和建設(shè)小康社會的總的要求，同時為適應(yīng)客貨運市場的激烈競爭，滿足鐵路貨運快捷、重載、、可靠、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的要求，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)進步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質(zhì)量都將會有一個較大的提高。

鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設(shè)計參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。

由于我國地域廣闊，氣候條件喲較大差異，對材料的腐蝕問題也應(yīng)予以足夠重視。因腐蝕造成報費的金屬材料設(shè)備相當(dāng)于金屬年產(chǎn)量的20~40%，全因腐蝕失效的年損耗金屬超過一億噸，由此帶來的經(jīng)濟損失占1-3.5%GNP。由于腐蝕的原因使我國10~20%的鋼鐵結(jié)構(gòu)成為廢棄物。

鋼的耐蝕性主要與化學(xué)成分有關(guān)。Cu、P、Cr、Ni等元素有電化學(xué)去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時間形成均勻無定型a – FeooH銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅固的防護膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。

耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，由普碳鋼添加少量鉻、鎳、銅、磷等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)良的強韌性、成形性、焊接性和耐腐蝕性能，其耐候性為普碳鋼的2-8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5-10倍。由于耐候鋼具有良好的耐蝕性能，可延長構(gòu)件的使用壽命，減少保護涂層用量，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于制造集裝箱、鐵路貨車、電力塔架、公路或鐵路橋梁等結(jié)構(gòu)件。每年用于制造集裝箱和鐵路貨車的耐候鋼使用量占到全部用量的90%以上，但相比鐵路貨車每年30-40萬噸的用量，集裝箱的用鋼量更大。據(jù)統(tǒng)計，全球集裝箱保有量為3000多萬TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以長度為20英尺的集裝箱為計量單位，也稱標(biāo)準(zhǔn)箱單位），而每年集裝箱行業(yè)的新增需求能夠達到300-400萬噸，是一塊市場挖掘潛力的“富礦”

橋梁耐候鋼板應(yīng)用舉例：

我國既保留著像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋梁，也在不斷地建造著刷新紀(jì)錄的公路、鐵路新橋，高速公路和高速鐵路橋梁建設(shè)引人注目，懸索橋、斜拉橋、拱橋、梁橋都展示出各自的獨特魅力。目前，我國公路橋梁總數(shù)接近80萬座，鐵路橋梁總數(shù)超過20萬座，已成為橋梁大國。中國橋梁品牌深受各界廣泛認(rèn)可，有望成為中國高鐵之后的又一張“中國名片”。

橋梁鋼要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。隨著國內(nèi)鐵路建設(shè)向高速、重載方向發(fā)展，鐵路鋼橋向高速、重載、大跨度、結(jié)構(gòu)美觀新穎、全焊方向發(fā)展，對橋梁用鋼的性能提出更高要求。特別是跨海大橋的發(fā)展，對橋梁用鋼的耐腐蝕性能提出了更高要求。

耐候鋼早起源于北美，作為建筑立面材料使用在北美、西歐、澳洲及亞洲的日本、韓國都有一定歷史。耐候鋼板可作為立面材料使用的主要技術(shù)支撐點是銹鋼板與普通耐候鋼材相比其耐腐蝕性。在自然氣候下，銹鋼板通過加入鉻、鈮、鉬、鎳、鈦、稀土等耐候性合金元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50-100微米厚的致密且與基體金屬粘附性好的氧化物層（即銹紅色）。由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，從而大大提高了銹鋼板材料的耐大氣腐蝕能力以及裝飾性的效果。研究標(biāo)明，以銹鋼板成分不同，鋼構(gòu)件使用環(huán)境不同，銹鋼板的抗大氣腐蝕能力可比普通耐候鋼提高5－8倍。由于銹鋼板表面可形成的這一層特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料,同時也是新一代幕墻裝飾的革命性材料.其性價比優(yōu)與不銹鋼。