履帶運(yùn)輸車(chē)

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入，小型、多用途的農(nóng)用機(jī)械的需求也越來(lái)越多，履帶運(yùn)輸車(chē)能夠適應(yīng)水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、濕滑的冰面和雪地等復(fù)雜惡劣路況，在農(nóng)林果園運(yùn)輸、貨場(chǎng)裝載、水利建設(shè)、基建工程、礦山場(chǎng)所應(yīng)用廣泛。

小型履帶運(yùn)輸車(chē)采用履帶輪，履帶輪是一種新型的行走機(jī)構(gòu)，它可以更適應(yīng)近代各種車(chē)輛對(duì)高機(jī)動(dòng)性、高通過(guò)性等苛刻性能的要求，融合了輪胎與履帶行走機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。

履帶與地面接觸緊密，能使本實(shí)用新型在無(wú)人按扶的情況下，在高低不平的農(nóng)田里自行保持平衡、平穩(wěn)前進(jìn)，有效降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，克服了各種不利地形條件對(duì)機(jī)械作業(yè)的制約,大大地?cái)U(kuò)展了輪式和履帶式運(yùn)輸車(chē)輛的應(yīng)用范圍，提高了對(duì)各種復(fù)雜地形的通過(guò)能力。

大家都知道，壓強(qiáng)與壓力和受力面積的大小有關(guān)，壓力越大，受力面積越小，壓強(qiáng)越大；而摩擦力與正壓力的大小和兩物接觸表面的粗糙程度有關(guān)，正壓力越大，摩擦面越粗糙，摩擦力越大。

因此，履帶運(yùn)輸車(chē)的履帶輪是為了增大受力面積，在壓力一定的情況下減小壓強(qiáng)。而橡膠履帶的表面做得凹凸不平，是為了增大摩擦，防止打滑。

履帶運(yùn)輸車(chē)的實(shí)用性

目前在發(fā)展生態(tài)保護(hù)和促進(jìn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的大背景下，履帶運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。農(nóng)業(yè)機(jī)械作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和發(fā)家致富的基礎(chǔ)，老百姓致富就要選履帶運(yùn)輸車(chē)，這款機(jī)器功能眾多，一機(jī)多用，可以用于工程運(yùn)輸，也可以用于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)這兩個(gè)領(lǐng)域都有著十分重要的意義。

我國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，山區(qū)丘陵面積占很大，起伏不平，不僅適合使用小型機(jī)器，而且山區(qū)使用必須具備爬坡功能。履帶運(yùn)輸車(chē)就能滿足這些需求，是我們的農(nóng)機(jī)小能手。

1、履帶運(yùn)輸車(chē)安裝開(kāi)溝機(jī)，開(kāi)溝效果好深度一遍30厘米左右，兩遍40-50厘米左右，寬度40厘米，操作方便，簡(jiǎn)單實(shí)用。

2、多功能多種功能集一身，一機(jī)多用，不用重復(fù)購(gòu)買(mǎi)，省錢(qián)。

3、耐用機(jī)身鋼材全部加厚，齒輪和鏈條都是升級(jí)加強(qiáng)過(guò)的，都是75號(hào)猛鋼鍛造，耐磨耐用，省心又省錢(qián)。

4、履帶運(yùn)輸車(chē)油耗低，每畝地費(fèi)用大概在5-7元錢(qián)左右，真正省錢(qián)。

5、效率高1小時(shí)能操作1.5-2畝地，頂15個(gè)以上的人員同時(shí)工作，省錢(qián)省力。

6、履帶運(yùn)輸車(chē)耐高溫可連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作，真正的好用、耐用、為您省時(shí)省力。

履帶運(yùn)輸車(chē)機(jī)械綜合傳動(dòng)的優(yōu)越性

履帶運(yùn)輸車(chē)昌吉機(jī)械綜合傳動(dòng)是針對(duì)履帶運(yùn)輸車(chē)高度機(jī)動(dòng)性要求而出現(xiàn)的一種新型傳動(dòng)系統(tǒng)，主要由機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)（包括閉鎖式變矩器、液壓換擋離合器和制動(dòng)器控制的動(dòng)力換擋行星變速機(jī)構(gòu)、液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等）、液壓操縱系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等部分組成，具有直駛和轉(zhuǎn)向功能有機(jī)耦合的特點(diǎn)。在起步或換擋過(guò)程中閉鎖式變矩器能夠緩和沖擊與振動(dòng)，提高了履帶運(yùn)輸車(chē)起步和換擋過(guò)程的動(dòng)態(tài)性能。

由于變矩器對(duì)阻力矩有較好的自適應(yīng)性，使履帶運(yùn)輸車(chē)在坡道上起步和換擋較容易。車(chē)輛正常行駛時(shí)變矩器中的閉鎖離合器處于閉鎖狀態(tài)，泵輪與渦輪閉鎖成一體而成為純機(jī)械傳動(dòng)，避免了在正常工況下變矩器傳動(dòng)效率低的缺點(diǎn)。液壓操縱換擋離合器和制動(dòng)器可在不切斷動(dòng)力的情況下自動(dòng)換擋，大大減輕了駕駛員操作的勞動(dòng)強(qiáng)度。

履帶運(yùn)輸車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)變速消除了駕駛員換擋技術(shù)的差異性。自動(dòng)變速器就是使系統(tǒng)根據(jù)行駛環(huán)境的變化自動(dòng)完成換擋操作，以使整車(chē)獲得較佳的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和低的排放，而與駕駛員的技術(shù)水平無(wú)關(guān)。自動(dòng)變速提供了較好的傳動(dòng)比轉(zhuǎn)換性能。在機(jī)械式自動(dòng)變速器中，通過(guò)對(duì)離合器的換擋規(guī)律的控制，避免了手動(dòng)換擋的粗暴而產(chǎn)生的沖擊與動(dòng)載荷，使得傳動(dòng)系壽命與乘坐舒適性都有較大幅度的提高。方便的自動(dòng)換擋可減輕駕駛員疲勞并提高行車(chē)安全性。自動(dòng)變速器從根本上簡(jiǎn)化了操縱，取消了離合器踏板與變速桿。駕駛員只須控制油門(mén)，自動(dòng)變速系統(tǒng)根據(jù)駕駛員的意圖和當(dāng)時(shí)的行駛狀況按較佳換擋規(guī)律對(duì)車(chē)速進(jìn)行控制。自動(dòng)變速減少了污染。手動(dòng)變速換擋過(guò)程供油量急劇變動(dòng)，非穩(wěn)定工況強(qiáng)烈，轉(zhuǎn)速的變化也非常大，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常工作，因而污染嚴(yán)重。而自動(dòng)變速則使發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間地工作在較大功率點(diǎn)，燃油燃燒較充分，從而降低了污染。