ASAHI軸承壓鑄法是壓力鑄造法的簡稱，指的是高壓作用力之下使得熔融合金液發(fā)生凝固、成型的過程。這種金屬加工方法與其他方法相比較，特別之處表現(xiàn)在它的工作環(huán)境上，為高壓力、高速度。在ASAHI軸承的鍛造過程中，常使用的鑄造方法就包括壓鑄法。下面，就對軸承的壓鑄法進(jìn)行詳細(xì)分析。

       一、ASAHI軸承產(chǎn)品的壓鑄工藝在軸承產(chǎn)品的壓鑄工藝中，必不可少的三大元素就是原材料、壓鑄機(jī)、模具。對于軸承的壓鑄來說，實際上就是將上述三種元素進(jìn)行有機(jī)組合的過程，從而使得整體的加工制造過程能夠有序、高質(zhì)量的完成。在這一過程中，必須對合金的選用、加工設(shè)備的選用進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。只有將三者有機(jī)融合，才能制造出符合要求的工件產(chǎn)品來。

ASAHI UCFK207

ASAHI BPFL3

ASAHI UCFK205

ASAHI UCFK204

ASAHI UCFA208

ASAHI UCFA207

ASAHI UCFA206

ASAHI UCFA205

ASAHI UCFA204

ASAHI UCFL214

ASAHI UCFL213

      ASAHI軸承磨粒磨損故障分析:安裝不當(dāng)或軸承精度不高，使?jié)L動體和滾道之間產(chǎn)生偏載，造成“兩體”磨粒磨損，失去正確轉(zhuǎn)動規(guī)律，引起軸承工作不正常、振動和噪聲增大等。潤滑脂中有異物，硬顆粒把滾道擦傷。安裝不當(dāng)或偏載過大，造成凹痕磨損。滾子與滾道擦傷;異物造成壓痕。滾子末端與滾道凸緣產(chǎn)生摩擦;外圈外表面與孔之間產(chǎn)生磨損。處理方法:防止異物進(jìn)人油中。防止軸承動靜件接觸。防止產(chǎn)生偏載。

ASAHI軸承材料表面剝落故障分析:剝落可分為淺層剝落和硬化層剝落，多發(fā)生在材料硬度高的表面。淺層剝落發(fā)生在接觸應(yīng)力較大的等溫淬火的中硬表面上。硬化層剝落是由于軟硬層的過渡處內(nèi)應(yīng)力較大，在外載荷的連續(xù)作用下，使其切應(yīng)力大于材料抗剪強(qiáng)度，引起疲勞裂紋所致，剝落厚度與硬層厚度一致，剝落片多呈梅花狀。剝落發(fā)生的主要原因是載荷過大。載荷過大的原因有:曳引機(jī)設(shè)計不當(dāng)，選用軸承尺寸太小或型號不對;形位公差選擇不當(dāng)或超差;軸的竄動量過小;軸承溫度太高，膨脹后附加力增大;安裝不當(dāng)致使?jié)L動體偏載等。處理方法:提高安裝精度，選用合適的軸承，避免超載，嚴(yán)防偏載是防止剝落的有效措施。