汽車部件檢漏設(shè)備-氦氣檢漏提升電池一致性

日前，有媒體報道，美賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽團(tuán)隊研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù)，攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問題。據(jù)電動了解，2017年北京冬奧會將采用該電池技術(shù)，寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進(jìn)該技術(shù)在自家車型上的應(yīng)用。 據(jù)悉，美國新能源部曾宣布推出用1900萬美元支持電動汽車電池實(shí)現(xiàn)極速充電的計劃，王朝陽團(tuán)隊的技術(shù)在此計劃中勝出，被美國新能源部正式采用推廣。旨在2028年之前，將電池成本降至每千瓦時100美元以下，續(xù)駛里程增加至480公里以上，并將電池充電時間縮短至15分鐘以內(nèi)。真空檢漏技術(shù)真空檢漏技術(shù)就是用適當(dāng)?shù)姆椒ㄅ袛嗾婵障到y(tǒng)、容器或器件是否漏氣、確定漏孔位置及漏率大小的一門技術(shù)，相應(yīng)的儀器稱為檢漏儀。 據(jù)了解，王朝陽團(tuán)隊是在全氣候電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，攻克了10分鐘快充技術(shù)，并且具有1000次以上的循環(huán)，相當(dāng)于50萬公里的壽命，這一技術(shù)將成為支持350千瓦級快速充電站的電池產(chǎn)品。

充電10分鐘續(xù)航480公里 鋰電池快充技術(shù)獲得突破

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汽車空調(diào)檢漏設(shè)備-氦氣檢漏在汽車空調(diào)檢漏上的應(yīng)用

為確保汽車空調(diào)的制冷效果和使用壽命，汽車空調(diào)的蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)等的檢漏是不可少的，傳統(tǒng)的檢漏方法，由于其靈敏度低、使用煩雜、工作強(qiáng)度大等因素，如水檢法、鹵素法、壓力衰減法等已被高靈敏度、規(guī)范化、效率高的真空檢漏技術(shù)——氦充氣回收檢漏系統(tǒng)所替代并取得理想的效果。氦質(zhì)譜檢漏產(chǎn)品介紹產(chǎn)品介紹氦質(zhì)譜檢漏的檢測精度高，可達(dá)到1×10-7Pa·m3/s。

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氧撿漏介紹

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氦質(zhì)譜檢漏方法 根據(jù)被檢漏的零件的具體情況采用不同的方法。真空容器或器件常用噴吹法、氦室法和累積法。噴吹法是用噴槍對部分噴氦氣，找出漏孔的位置，但效率較低；氦室法可對大容器檢漏，將部分用氦室罩上充入氦氣,可以找到漏孔的大致范圍,但漏孔位置不能確定。氦室法檢漏效率較高。對于微小漏孔，可采用累積法，即先用氦室對部分充入氦氣，再將檢漏儀節(jié)流閥關(guān)閉，積累一定時間，打開節(jié)流閥，觀察離子流的變化。這樣，檢漏靈敏度可提高1～2個數(shù)量級。其他方法還有吸收法、背壓法等?？梢苑奖愕貙z漏數(shù)據(jù)輸出使用環(huán)境編輯環(huán)境溫度：5～35℃相對濕度：<。對于容積大、放氣量大、漏率大的容器可采用反流檢漏法，即將被檢容器接在真空系統(tǒng)的擴(kuò)散泵和機(jī)械泵之間，利用擴(kuò)散泵的反流作用，使氦氣反流到質(zhì)譜室而進(jìn)行檢漏。