濟南晨佳汽車配件有限公司主營：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風扇帶，油封，密封膠等

隨著現(xiàn)代制造工藝的不斷提高，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的制造過程也越來越完善規(guī)范。企業(yè)對原材料采購、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢測等關鍵環(huán)節(jié)進行嚴格把關，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。

產(chǎn)品主要特點有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長。產(chǎn)品經(jīng)過表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。產(chǎn)品除了看外觀，更要注重內(nèi)在質(zhì)量，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部質(zhì)量的控制極為嚴格，零件材質(zhì)的理化性能試驗均要符合相關標準，鎖軸還要通過嚴格的抗拉試驗要求。

目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有：20英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛集裝箱運輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。

當集裝箱起吊到車子承重表面時，使集裝箱底的角件孔恰好落在安裝鎖的部位，根據(jù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)鎖的手柄，鎖頭將固定不動在一個要求的拐角部位（一般為九十度或70度），使轉(zhuǎn)鎖處在鎖固情況。針對升降機構轉(zhuǎn)鎖，豎向促進手柄，能夠使鎖頭伸出，伸進到集裝箱底角件的內(nèi)壁，再轉(zhuǎn)動到要求視角使其鎖固集裝箱角。有的轉(zhuǎn)鎖含有扭緊設備，根據(jù)扭緊能夠使鎖頭往下卡緊角件內(nèi)壁的底邊，以避免箱角伸出，那樣保證卡緊更為可以信賴。 伴隨著當代生產(chǎn)制造加工工藝的持續(xù)提升，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的生產(chǎn)制造全過程也愈來愈健全標準。公司對原料購置、企業(yè)生產(chǎn)管理、產(chǎn)品質(zhì)量檢測等重要環(huán)節(jié)開展嚴格監(jiān)督，保證了產(chǎn)品品質(zhì)。商品主要特點有：實際操作性能便捷靈便，安全性可信性高，使用期長。商品歷經(jīng)金屬表面處理后，零件表層具備較高的抗腐蝕、耐寒濕、抗鹽做霧化等特點，可考慮沿海城市和寒濕氣侯下的應用標準。商品除開看外型，更要重視本質(zhì)品質(zhì)，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部品質(zhì)的操縱極其嚴苛，零件材料的物理化學性能實驗均要合乎有關規(guī)范，鎖軸也要根據(jù)嚴苛的抗壓強度實驗規(guī)定。

集裝箱各個角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道，但它在實際應用中的功能去不容忽視，可以說是集裝箱配件中精髓之物品。甚至有人說集裝箱本身的精髓在于集裝箱角件，沒有它，集裝箱將難以進行作業(yè)；而角件的精髓又在于其上的開孔，沒有它也難心穩(wěn)妥的搬運集裝箱。

角件的構思確實巧妙而且實用，在集裝箱的起吊，搬運，固定，堆碼和拴固作業(yè)中都起著關鍵作用。一般來說，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。作為箱體的外緣，集裝箱角件還起到保護整個箱體的作用，一旦集裝箱角件受損或，恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在ISO1161標準中還嚴格規(guī)定了它的結(jié)構尺寸和定位尺寸，以此為實現(xiàn)集裝箱自動化作業(yè)提供必要的條件。