濟(jì)南漢立建材有限公司主營(yíng)：電焊網(wǎng),陽(yáng)角條,鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)格布,防塵網(wǎng),護(hù)欄網(wǎng)等

鋼筋網(wǎng)片的運(yùn)用 鋼筋網(wǎng)在公路混凝土混凝土路面工程項(xiàng)目的運(yùn)用 鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的直徑及間隔應(yīng)合乎現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40的要求。當(dāng)選用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不可低于8毫米、豎向鋼筋間隔不可超過(guò)200mm,橫著鋼筋間隔不可超過(guò)300mm。電焊焊接網(wǎng)的橫縱向鋼筋宜選用同樣的直徑，鋼筋的鋼筋保護(hù)層不可低于50毫米.鋼筋混凝土路面加固用的電焊焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用電焊焊接網(wǎng)的相關(guān)要求實(shí)行。 ⑴、混凝土路面與固定不動(dòng)構(gòu)造物相連接的縮縫沒(méi)法設(shè)定傳力桿時(shí)，可在緊鄰構(gòu)造物的板端部?jī)?nèi)配備兩層鋼筋網(wǎng);或在長(zhǎng)短約為6一10倍板厚的范疇內(nèi)慢慢將板厚提升20%。 ⑵、混凝土路面與公路橋梁相連，橋底設(shè)立搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混泥土面層板中間設(shè)定長(zhǎng)6一10毫米 的鋼筋混泥土面層銜接板。當(dāng)公路橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的鈍角一部分應(yīng)選用鋼筋網(wǎng)加固。 ⑶ 、混泥土面層底下箱型構(gòu)造物橫著穿越重生，其墻頂至面層底邊的間距低于400mm或置入農(nóng)村基層 時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩邊，混泥土面層內(nèi)要布置兩層鋼筋網(wǎng)，上下一層鋼筋網(wǎng)各距面層墻頂和底邊1/4一1/3薄厚處。 混泥土面層下有環(huán)形管形構(gòu)造物橫著穿越重生，其墻頂至面層底邊的間距低于1200Mm時(shí)，在構(gòu)造物兩邊,混泥土面層內(nèi)要布置單面鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)建在距面層墻頂1/4一1/3薄厚處。 節(jié)選自國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D40-200

雙層雙向鋼筋網(wǎng)片的作用：

根據(jù)板的受力狀態(tài)不同，雙層雙向鋼筋網(wǎng)片分別承擔(dān)拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，具體上層和下層分別是受何種應(yīng)力，要根據(jù)實(shí)際受力狀態(tài)分析。

雙向，就是底筋、面筋的縱橫方向配筋，即在底板、面板的X和Y兩個(gè)方向來(lái)布置鋼筋，每層鋼筋在縱橫兩個(gè)方向上都有。在布置雙層雙向鋼筋時(shí)，板底部的短方向鋼筋應(yīng)該放在下面，長(zhǎng)向的放在上面；對(duì)于面層鋼筋，短方向鋼筋應(yīng)該放在上面，長(zhǎng)向鋼筋在短向鋼筋的下面。一般設(shè)置了雙層雙向鋼筋就可以不設(shè)置板負(fù)筋。

冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)

發(fā)布日期：2018-11-03

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)是采用熱軋圓盤條經(jīng)冷軋減徑并在其表面形成三面或兩面月牙形橫肋的鋼筋（CRB550）作為原料，采用的GWC焊網(wǎng)機(jī)焊接而成的。縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點(diǎn)均焊接在一起的網(wǎng)片。焊接程序均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制生產(chǎn)，焊接網(wǎng)孔均勻，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋的力學(xué)性能幾乎沒(méi)有變化。