魯強能源裝備有限公司主營：撬裝式加油站,雙層油罐,壓力容器

燃料加注站站址選擇，應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，并應選在交利、通風良好的地方。

  在城市建成區(qū)內(nèi)不應建設(shè)一級燃料加注站。

  城市建成區(qū)燃料加注站的選址應符合《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版)第4章規(guī)定。

  燃料加注站的儲罐、加注機、通氣管口與站外建、構(gòu)筑物的安全間距不應小于《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版)第4.0.4條規(guī)定。

主要指加氣子站，當運氣拖車剛到達子站時，拖車氣瓶的氣體壓力較高，這

樣可直接通過售氣機向汽車加氣，

而不用啟動壓縮機。

其輸氣管道的設(shè)置比較合

理的方案一是和壓縮機的進氣管道相連，

但不進壓縮機；

二利用常規(guī)加氣站售氣

機三線進氣方式中的低壓管道輸氣。

這樣，當壓縮機不啟動時，拖車氣瓶可充分利用其本身的高壓直接為汽車加

氣，節(jié)約能源。同時壓縮機工作時，利用這個系統(tǒng)既可向壓縮機提供氣源，又可

路一分為二，一路后接中、高壓順序控制盤，再到中、高壓加氣管路；另一路作

為高壓直充管路，

通過售氣機的低壓管路向汽車加氣。

這樣顯然不盡合理。

既沒

有充分利用拖車氣瓶的高壓能量，

又要啟動壓縮機浪費能源；

高壓直接加氣，

壓

縮機不能停，

同時售氣機的中、

高壓管路形同虛設(shè)小起作用。

儲氣瓶組也難于得

到有效的氣體補充，發(fā)揮不了充氣作用。

路一分為二，一路后接中、高壓順序控制盤，再到中、高壓加氣管路；另一路作

為高壓直充管路，

通過售氣機的低壓管路向汽車加氣。

這樣顯然不盡合理。

既沒

有充分利用拖車氣瓶的高壓能量，

又要啟動壓縮機浪費能源；

高壓直接加氣，

壓

縮機不能停，

同時售氣機的中、

高壓管路形同虛設(shè)小起作用。

儲氣瓶組也難于得

到有效的氣體補充，發(fā)揮不了充氣作用。

通過旁路及低壓管路到達售氣機(中間不進儲氣瓶組)，

按照常規(guī)加氣站的三線進

氣模式加氣，以克服子站加氣系統(tǒng)的固有缺點(沒設(shè)低壓瓶組)，提高加氣速度。

保證可以給汽車加滿氣。

有些設(shè)備廠商，

不是這樣設(shè)置，

它是將壓縮機的輸出管

本標準主要內(nèi)容由以下3部分組成：

   1)分類與標記

   規(guī)定了采用阻隔防爆技術(shù)的橇裝式汽車加油(氣)裝置的

分類和標記。

   2)要求 按照采用阻隔防爆技術(shù)的實施流程，規(guī)定了橇裝式汽車加

油(氣)裝置的設(shè)計、制造和安裝的技術(shù)要求。

   3)安裝及質(zhì)量檢驗

   規(guī)定了“材料和設(shè)備”、“設(shè)備安裝及質(zhì)量”、“管道安裝及

質(zhì)量”和“電氣儀表施工及質(zhì)量”的檢驗。