一般來說這種高鐵隧道槽型埋件，按照設計要求位置在襯砌臺車上開孔，開孔原則包括有，根據(jù)槽道長度、型號、臺車長度盡量減少臺車模板的開孔數(shù)量。這一點很重要，需要注意。先用全站儀測量出中心線位置，再用鋼尺畫出定位基準線，測量槽道間距用氧焊切割T型螺栓定位孔。然后采用配套的T型螺栓固定在臺車模板上，注意這里一定要用上配套的螺栓，否則很難達到預期的效果，待澆筑完襯砌混凝土后，松開螺栓，收回模板脫模。

以往的地鐵工程施工中,基本上采用的是先混凝土澆注,形成隧道兩側(cè)混凝土墻壁及頂部后,再進行剔槽、打洞并安裝橋架、管道、及線纜。這不僅造成人力、物力的極大浪費,而且管道、線路錯落不齊、雜織,為后期運營的管理與維護帶來極大困難。采用預埋槽道技術(shù)，施工效率可提高三倍，同時也可節(jié)省后期維護費用。

預埋槽道怎么預埋？如何安裝固定？
預埋槽道是一種預先安裝在隱蔽工程里的制件，可以對外部工程起到穩(wěn)固的作用，它大部分是用金屬制成，在結(jié)構(gòu)里先留有鋼板和錨固筋，可以用來連接結(jié)構(gòu)構(gòu)件。這樣可以用作為后序固定使用的連接件，一般需要使用預埋件需要先根據(jù)圖紙來進行相關(guān)的加工，再進行測量的定位以及設支架等等用途。