德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

根據(jù)平面二次包絡(luò)減速機(jī)傳動(dòng)的固有特點(diǎn),對(duì)傳動(dòng)性能有較大影響的參數(shù)有：傳動(dòng)副的傳動(dòng)比ｉ；母平面傾角；蝸桿的喉部直徑因數(shù)；形成圓直徑因數(shù)等等。

蝸桿傳動(dòng)具有以下特點(diǎn)。

1)由于蝸桿齒面為連續(xù)不斷的螺旋面，因此在傳動(dòng)的過程中，它和蝸輪輪齒是逐漸進(jìn)入嚙合并逐漸脫離嚙合的，所以，傳動(dòng)平穩(wěn),沖擊小,噪聲低。

2)由于蝸桿、蝸輪的軸線是交錯(cuò)的，所以在共軛齒面接觸點(diǎn)處的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度| |總是大于蝸桿圓周速度和蝸輪圓周速度 ,而且在任何位置接觸，| |都不會(huì)為零，因此，兩共軛齒面間的相對(duì)滑動(dòng)大。當(dāng)潤(rùn)滑條件較差時(shí)，將導(dǎo)致兩共軛齒面間不能形成液體摩擦，而出現(xiàn)金屬表面的直接接觸，不僅摩擦損耗功率大、效率低，而且由于摩擦生熱使油溫升高，導(dǎo)致共軛齒面容易產(chǎn)生粘著性磨損(即膠合)和磨料磨損。3)能實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，一級(jí)蝸桿傳動(dòng)在傳遞動(dòng)力時(shí)， =6-80;傳遞運(yùn)動(dòng) =1500。由于能實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)比大，機(jī)構(gòu)中零件的數(shù)目少，因而機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)比較緊湊。4)當(dāng)蝸桿的螺旋升角小于其共扼齒面間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿傳動(dòng)反行程便具有自鎖性。由于蝸桿傳動(dòng)是交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)，要使其共扼齒面之間為線接觸，必須采用對(duì)偶加工法展成蝸輪的輪齒，否則，兩共軛齒面只能為點(diǎn)接觸。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理:

A、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) :

1、 次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面;

2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機(jī) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):

1、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機(jī)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T16444-1996) (GB/T164446-1996);

2、制造精度符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T16445-1996)。

TPU通用型減速器煤礦猴車減速機(jī)TPS250減速機(jī)TPS315減速機(jī)煤礦猴車減速機(jī)是行業(yè)減速機(jī)的一種，這種減速機(jī)具有平面二次包絡(luò)減速機(jī)的技術(shù)特征。TPS形式的減速機(jī)表示蝸桿在蝸輪之側(cè)的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)（減速器），這種減速機(jī)的蝸桿軸可以正、反向兩面旋轉(zhuǎn)，工作環(huán)境溫度為-40度到+40度。蝸桿齒面硬度為HRC58，表面經(jīng)滲氮后精工磨削而成，精度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線接觸，齒面接觸器可達(dá)70%以上。