PBT 臺(tái)灣長春 3020 汽車各項(xiàng)零件

 

 

PBT 結(jié)晶速度快，最適宜加工方法為注塑，其他方法還有擠出、吹塑、涂覆和各種二次加工成型，成型前需預(yù)干燥，水分含量要降至0.02%。

 

2 發(fā)展歷程 編輯

PBT最早是德國科學(xué)家P.Schlack于1942年研制而成，之后美國Celanese公司（現(xiàn)為Ticona）進(jìn)行工業(yè)開發(fā)，并以Celanex商品名上市，于1970年以30%玻璃纖維增強(qiáng)塑料投放市場(chǎng)，商品名為X-917，后改為CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纖增強(qiáng)璉和不增強(qiáng)的產(chǎn)品，商品名Tenite(PTMT）；同年GE公司也開發(fā)出同類產(chǎn)品，有不增強(qiáng)、增強(qiáng)和自熄性的三個(gè)品種。隨后世界知名廠商德國BASF、Bayer、美國GE、Ticona，日本Toray、三菱化學(xué)，臺(tái)灣新光合纖、長春人造樹脂、南亞塑料等公司先后投入生產(chǎn)行列，全球生產(chǎn)廠商共計(jì)三十余家。

 

3 注塑工藝 編輯

制品的用料量應(yīng)控制在注塑機(jī)額定*注射量的30%～80%。不宜用大注塑機(jī)生產(chǎn)小制品。

 

應(yīng)選用漸變型三段螺桿，長徑比為15～20，壓縮比為2.5～3.0。

 

應(yīng)選用自鎖式噴嘴，并帶有加熱控溫裝置。

 

在成型阻燃級(jí)PBT時(shí)，注塑機(jī)的有關(guān)部件應(yīng)經(jīng)防腐處理。 3 制品與模具設(shè)計(jì)

 

制品的厚度不宜太厚，PBT對(duì)缺口很敏感，因此，制品的直角等過渡處應(yīng)采用圓弧連接。

 

未改性PBT的成型收縮率較大，在1.7%～2.3%，模具要有一定的脫模斜度。

 

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