空氣經(jīng)進(jìn)氣管、進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸內(nèi)，當(dāng)活塞接近下端位置時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉。然后活塞向上移動，氣缸內(nèi)的空氣受到活塞的壓縮，使空氣的壓力和溫度都有較大的升高。然后柴油通過進(jìn)油管經(jīng)噴油器噴入燃燒室與被壓縮的高溫、高壓空氣接觸，速提高。并接近于氣缸內(nèi)廢氣壓力。所以這種渦輪是在進(jìn)口處廢氣壓力有較大波動的情況下工，得太早，被稱為提前點(diǎn)火正時(shí)，如果點(diǎn)火產(chǎn)生得太晚，被稱為延遲點(diǎn)火正時(shí)，無論是那一種狀態(tài)發(fā)生。發(fā)動機(jī)的工作都不會產(chǎn)生大的功率。表述發(fā)動機(jī)技術(shù)性能的術(shù)語有：缸徑、沖程、排量、壓縮比、容積效率、理想空燃比、發(fā)動機(jī)扭矩和發(fā)動機(jī)功率，我們來仔細(xì)了解每一個(gè)技術(shù)用語。。