水泥路面修復(fù)材料

水泥路面修補料

水泥路面修補料很多水泥路面病害出現(xiàn)后，如不及時修補會很快發(fā)展成病害，而特別是對一些坑槽麻面露石子類型的病害，基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進行挖補的修式，導致大量的材料浪費，同時長時間的封道成本也越來越被重視。水泥路面修補料可實現(xiàn)薄層修補，具有抗壓和粘接強度及耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。

一、 使用范圍

水泥路面修補料主要用于高低速、收費站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫，廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細裂縫等病害的修補，水泥路面修補料修補后2-3小時能實現(xiàn)快速通車。

二、產(chǎn)品特點

1、常溫下快速固化，路面修補后2-3小時后便可開放交通。

2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。

3、水泥路面修補料不燃、儲存、運輸方便、

4、粘接力強、抗剝落、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

5、可使混凝土路面恢復(fù)原有性能，同時具備良好的抗?jié)B性。

抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。

三、產(chǎn)品性能

性能指標

序號	檢測項目		檢測結(jié)果
1	抗壓強度	2h	22.8mpa
		1d	45.6mpa
		28d	62.4mpa
2	抗折強度	2h	6.5mpa
3	粘接強度	1d	2.5mpa

實用性能

水泥路面修補料施工時無需復(fù)雜的施工機械和技術(shù)要求，無需長時間的封閉交通，施工后兩小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；水泥路面修補料而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

粘接性能

水泥路面修補料利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，水泥路面修補料可實現(xiàn)3mm薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂

耐久性能

水泥路面修補料較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，水泥路面修補料不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

抗壓性能

水泥路面修補料固化后有較強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達22Mpa，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達80Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求，水泥路面修補料在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。

注意事項

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宜昌夷陵加盟混凝土路面修補料-安建宏業(yè)一般硬度不大，與稀反應(yīng)劇烈。石灰具有導熱性、堅固性、吸水性、不透氣性、隔音性、磨光性、很好的膠結(jié)性能以及可加工性等優(yōu)良的性能。實際運用：在建筑工業(yè)中用來生產(chǎn)水泥和燒制石灰；冶金工業(yè)用作熔劑；化學工業(yè)中用來制堿、漂及肥料等；食品工業(yè)中用作澄清劑；農(nóng)業(yè)中用來改良土壤；在塑料工業(yè)中用作填料；在涂料工業(yè)中廣泛用于做各種建筑涂料；在造紙工業(yè)中用作堿性料；在橡膠工業(yè)中用作橡膠的基本填料；在環(huán)保工業(yè)中用作吸附劑。深度為縫寬的5％－7％。質(zhì)量要求聚苯板、網(wǎng)格布的規(guī)格和各項技術(shù)指標，膠粘劑、聚合物砂漿的配制原料的質(zhì)量，必須與符合設(shè)計要求。聚苯板必須與墻面粘接牢固，無松動和虛粘現(xiàn)象。聚合物水泥砂漿與聚苯板必須粘接牢固，無脫層、空鼓。面層無爆灰和裂縫。聚脹塞尖全部進入結(jié)構(gòu)墻體，螺釘進入脹塞長度不應(yīng)小于3mm。聚苯板碰頭縫不抹膠粘劑。網(wǎng)格布應(yīng)橫向鋪設(shè)，壓貼密實，不能有空鼓、皺折、翹曲、外露等現(xiàn)象，搭接寬度左右不得小于1mm，上下不得小于8mm.聚合物水泥砂漿保護層總厚度不宜大于7mm。宜昌夷陵加盟混凝土路面修補料-安建宏業(yè)