廣州市叁輝船舶設備有限公司----船用污水處理裝置；

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# 油水分離器報警 #

油水分離器水量超過一定數值，那么傳感器會發(fā)出報警；不同品牌的挖掘機報警代碼不一樣（也有不少機器上會出現圖標閃爍報警）各位機友可以自行對比，我們主要來看一下遇到這種情況的檢查方法。

正常運行操作如下：

（1）打開電氣控制箱門，合上總電源開關QF0，檢查供電是否正常。

（2）合上柱塞泵電源開關Q4，此時柱塞泵不運轉。

（3）合上控制電源開關Q5，電加熱器電源開關Q8，關上電氣控制箱門。

（4）在門面板上開【控制電源】220V開關Q6，控制電源指示燈H0亮。

（5）旋開【油份濃度計開關】Q7，“油份濃度計”上相應的指示燈亮。按油份濃度計操作手冊調整。

將【排油、反沖、注水】轉換開關Q3，轉向“手動”，此時，【VS1、VS2閥打開】的指示燈H4亮，表示在注水。從一級分離器各試水旋塞中可以看到有水流出，從下至上逐漸依次關緊，直至處，此時水已注滿。將【排油、反沖、注水】轉換開關Q3，轉向“自動”，停止注水。正常運轉后，如果一級分離器的油積聚到一定厚度，控制系統會自動排油，排油完畢自動返回正常運行狀態(tài)。

（1）首先檢查油水分離器底部水分是否過多、柴油箱內以及油箱內壁是否有水分混入（尤其是溫差較大的地區(qū)），如果有的話，機主要及時排水。

（2）如果在柴油內、油箱內壁均未發(fā)現水分，那么大家就要著重檢查傳感器以及接線頭有沒有松動或者損壞等情況，因為傳感器本身有損壞也會有報警的情況。

（3）如果上述兩個原因都不是，而且更換新的傳感器故障警報依然存在，那么我們就要從電腦板著手檢查了！

（4）機主可以結合日常加注的柴油質量來作輔助判斷，如果平時加注的燃油質量較差、私油無質量保證等，長期下來也會導致發(fā)動機出現異常。

一級分離器的排泥，一級分離器頂部的油經常會自動排出，底部的污泥需要定期人工排除。污泥會影響后續(xù)濾器的堵塞。排泥方法是將《排油、反沖、注水》轉換開關轉向“手動”，同時打開一級分離器底部排放閥V2，通過清水將泥沙沖出。本裝置采用氣動閥通過氣電轉換電磁閥控制，壓縮空氣由船上供應（0.6～0.80MPa），壓縮空氣進入氣源濾器，上面安裝有電接點壓力表。如壓縮空氣失壓，電接點壓力表發(fā)送信號至電控箱Y101觸點斷開，裝置停止運轉。停機時可關閉壓縮空氣進口閥。

油水分離器損壞后會導致發(fā)動機冒白煙，因為燃油中的水分在燃燒時會變成水蒸氣，從而就會出現冒白煙的情況。而白煙中的水蒸氣會損壞高壓噴油嘴，造成發(fā)動機功率不足，會造成突然停車的現象，嚴重的情況就會直接損壞發(fā)動機。