DZ-6型擋渣投放車是一種用于轉(zhuǎn)爐煉鋼優(yōu)化生產(chǎn)工藝，改善鋼水質(zhì)量、降低后部工序物耗的煉鋼機(jī)電設(shè)備。采用擋渣機(jī)進(jìn)行的煉鋼工藝，在整個(gè)出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質(zhì)量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經(jīng)濟(jì)效益。

DZ-6型擋渣投放車具備以下特點(diǎn)： 

1 、定位精度高，確保投放的準(zhǔn)確性。 

2 、工作可靠，適應(yīng)轉(zhuǎn)爐極為苛刻的工作環(huán)境。 

3 、高度安全，操作系統(tǒng)與主機(jī)分離，操作安全、簡(jiǎn)便。 

4 、技術(shù)先進(jìn)，集機(jī)械、電動(dòng)、液壓、氣動(dòng)為一體，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。 

5 、擋渣機(jī)自動(dòng)化程度控制，可實(shí)現(xiàn)機(jī)旁、全自動(dòng)操作。

轉(zhuǎn)爐煉鋼過程是氧化過程，也是個(gè)造渣的過程，噸鋼產(chǎn)生的氧化性爐渣約100公斤～150公斤。出鋼過程中，部分高氧化性鋼渣進(jìn)入鋼包，會(huì)帶來諸多危害：造成鋼回磷，使夾雜物增多，影響高附加值優(yōu)質(zhì)鋼的開發(fā)；增加精煉工序負(fù)擔(dān)，降低精煉效率，使合成渣用量增多；增加脫氧劑和合金用量；縮短出鋼口，鋼包，中間包耐材壽命，使鋼包粘渣現(xiàn)象增多等。

為了減少轉(zhuǎn)爐下渣量，國內(nèi)外冶金工作者在出鋼上渣檢測(cè)和擋渣方面進(jìn)行了大量研究和實(shí)踐，開發(fā)出數(shù)十種檢測(cè)下渣技術(shù)的擋渣技術(shù)，如電磁檢測(cè)下渣、紅外成像檢測(cè)下渣，以及擋渣球、擋渣塞、擋渣錐、擋渣棒等。

主要工作原理組成：

——鋪設(shè)在爐后操作平臺(tái)上的輕軌。輕軌頂面與平面表面持平

——平臺(tái)車包括車體、行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及作為其他系統(tǒng)的物理支持

——旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)

——可在立面方向上有一定角度旋轉(zhuǎn)，包括操縱擋渣塞的機(jī)械手的懸臂桿系統(tǒng)

——車載液壓系統(tǒng)

——能源介質(zhì)供應(yīng)系統(tǒng)

——電控系統(tǒng)

——操作系統(tǒng)控制軟件主要技術(shù)規(guī)格

旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)

旋轉(zhuǎn)工作平臺(tái)為焊接結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上有機(jī)械手伸縮驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)械手傾動(dòng)液壓缸和操作人員的操作柜。旋轉(zhuǎn)平臺(tái)前設(shè)防熱輻射的保護(hù)擋板。

旋轉(zhuǎn)角度  90°