大家知道，停車場道閘屬于車輛交通管理范疇。停車場通道閘系統(tǒng)布管的細節(jié)，暗埋的PVC分為室內(nèi)暗埋和室外暗埋，在室內(nèi)埋在防護層下30mm處，而室外PVC管暗埋深度應在100mm左右，出口處要高出5CM，并在管頭終端處回彎以防線管內(nèi)進水。由于停車門禁市場缺乏強制性標準監(jiān)管，出現(xiàn)門禁設備以民用產(chǎn)品的標準大量生產(chǎn)，充斥市場的現(xiàn)象。雖然價格很便宜，但是用戶使用后發(fā)現(xiàn)故障頻繁壽命很短，叫苦不迭。用戶大部分不是專家，很難分辨其質量，但是有個簡單辦法。看看產(chǎn)品有沒有權威檢測報告。具體說，看看有沒有交通檢測報告，因為目前道閘(電動欄桿機)的國標就是交通負責制定和監(jiān)督執(zhí)行的。由于公路建設責任很重大，交通對質量方面的檢測和要求很嚴格，比起一般的電子產(chǎn)品檢驗單位正規(guī)很多。交通產(chǎn)品檢測是每兩年強制檢驗一次，符合國標才發(fā)報告，具體測試數(shù)據(jù)也有體現(xiàn)，可以作為用戶產(chǎn)品選用依據(jù)。

道閘在埋設地感線圈時不能有破損，盡量避免接頭，在埋地感線圈時，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間要壓緊，引出線時必須雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20編/米，一般盡可能多?，F(xiàn)有門禁管理人員只需要經(jīng)過簡單的培訓就能上崗操作，通道閘維護人員能通過簡單的幾步操作便找到故障所在，能快速方便排除。道閘安裝在接好線以后一定要進行仔細的檢測，如果檢測運行不正常，務必再重裝，不然會影響到道閘的正常運行。線圈也要選擇耐高溫的，避免被瀝青燙到，澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內(nèi)每一個空隙而緊固線圈，不會因為路面上有車時會造成線圈松動而影響感應。如果有需要讀卡，道閘安裝應盡量方便車主shuaka，安裝在平臺位置；有轉彎要安裝在轉彎后打直通道；有地下車庫時，入口票箱應盡量安裝在坡上平臺，出口安裝在坡下平臺，以免異常時阻塞在半坡或半坡起步。

停車場道閘原理給了我們更多方便快捷的管理，從而使得進出入車輛更加有秩序。為什么這么說呢，戶外應用一定要留有較寬的溫度適應范圍，才能確保放心使用。但是對于道閘的后期使用，也需要多多注意。尤其是針對在安裝閘桿的時候，對于該設備的安裝位置，一定要選擇正確。除此戶外，閘桿還需要固定牢靠，保持一個垂直水平的狀態(tài)，這樣才能更好的管理來來往往的車輛。隨著二十一世紀的來臨，讓停車場道閘這類設備成為了人們生活當中必不可少的設備之一。它所帶來的不僅僅是一種管理手段和措施，還有效提供了安全以及社會文明。通常停車場配置了屬于他們的自動管理系統(tǒng)，在車輛需要進入或是出去的時候，都需要耍IC卡。這樣一來，就可以自動進行管理，實現(xiàn)方便快捷的整個管理程序。