行星擺線針輪減速機滲漏油的原因分析

1。減速器內(nèi)部和外部產(chǎn)生的壓力差

減速器在運行過程中，摩擦發(fā)熱和環(huán)境溫度的影響，減速器的溫度，如果沒有透氣孔或透氣孔機內(nèi)堵塞，壓力逐漸增加，內(nèi)部溫度較高，與外部的壓力差越大，油從縫隙中泄漏的壓差下的潤滑。

2。加油過多太多

減速器在操作過程中，油箱被攪拌得非常厲害，潤滑油在機內(nèi)各處飛濺，如果燃油量過大，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

3.減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

（1）檢查孔孔蓋板太薄，變形后擰緊螺栓，表面凹凸不平，從接觸間隙漏油。

（2）在減速器的制造過程中，鑄件沒有退火或時效處理，內(nèi)應(yīng)力沒有消除。

（3）箱上沒有回油槽，油脂積聚在軸封、端蓋、接頭表面等。壓力差的作用下，潤滑油泄漏出來的差距。

（4）早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

4。不當?shù)男迯?fù)過程

在設(shè)備檢修中，由于接頭表面污物不完整，或選用密封膠不當，密封件安裝方向相反，不能及時更換密封件等，會造成漏油。

xws﹨xwed擺線針輪減速機安裝使用注意

1、在擺線減速機的輸出軸上加裝、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時不允許采用直接捶擊方法，因該減速機的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。

2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。

3、減速機上的吊環(huán)螺釘只限起吊減速機用。

4、在基礎(chǔ)上安裝減速機時，應(yīng)校準減速機的安裝中心線標高，水平度及其相連部分的相關(guān)尺寸。校準裝動軸的同心度不應(yīng)超過聯(lián)軸器所允許的范圍。

5、減速機校準時，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行，墊塊在高度方面不超過三塊，也可用契鐵進行，但減速機校準后應(yīng)換入平墊塊。

6、墊塊的配置應(yīng)避免引起機體變形，應(yīng)按基礎(chǔ)螺栓兩邊對稱排列，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時自由流通。

7、水泥漿的灌溉應(yīng)密實，不可有氣泡、空隙和其他缺陷

擺線針輪減速機本身設(shè)備體積小，很容易進行設(shè)備間連接，但是由于存在多種形式的連接，因此在安裝中有很多細節(jié)要注意，保障擺線針輪減速機和其他設(shè)備正常運行狀態(tài)。主要從以下四方面分析：（1）擺線針輪減速機的輸出裝置中的輸出軸能夠承受的軸向撞擊力有限，使用軸端螺旋進行安裝，采用旋入的方式釘壓聯(lián)結(jié)件，直接錘擊減速機的方法是不可取的。

從定期檢查上看，可以從以下四方面進行：（1）減速機聯(lián)結(jié)件的松緊程度和同心度對于減速機運行來說是十分重要的，要控制好松緊程度和同心度這兩個指標，這樣才能有效避免設(shè)備在飛轉(zhuǎn)矩力量下造成的嚴重損傷。（2）需要定期檢查減速機的基本裝置情況，比如裝置安裝、螺絲固定、運轉(zhuǎn)情況等，要確保減速機能夠?qū)崿F(xiàn)平衡運動，將不合理的螺絲進行適當位置調(diào)整或者重新安裝。

（2）當減速機的運行溫度超過軸承使用溫度時，需要停機檢查，仔細檢查減速機的軸承、陣齒套、花盤、間隔環(huán)、銷套等部位是否有損壞，如果存在一定程度的形變或者損壞，需要及時更換，同時在更換時還要注意正確安裝。（3）在減速機正常工作時偏心軸承受力較大，在解體檢修時應(yīng)及時更換偏心軸承。