路燈一般分為以下幾種類型

1.低位置路燈：燈高0.3-1.2m，主要用于照射植物，營造氛圍或狹窄的人行道，起照明引導作用；

2.步行和散步路燈：燈柱的高度在4-12m之間，此類燈具造型多樣，設計注重細節(jié)部分處理，一般設置于道路的一側，也可自由布置燈具的位置；

3.普通干道和停車場路燈：燈體高度在4-12m，造型一般比較簡潔，光源較強，燈距在20-50m左右；

4.高桿路燈：高桿路燈高度在20-40m之間，照射范圍比較寬廣，此類路燈一般用于站前廣場、大型停車場、大型展覽場等。

路燈的造型風格細化的話多種多樣，大方向分為以下幾種：

1.仿古燈：模范古代風格的路燈，例如寶塔燈、宮廷燈；

2.歐洲風格路燈：以曲線線條的鑄鐵燈為主，崇尚自然的流暢；

3.現(xiàn)代風格路燈：幾何化設計，線條簡單，流暢；

4.其他風格：以某一主題為理念的路燈，例如以中國元素為主題的中國結路燈，給人們帶了濃厚的文化氣息。

太陽能LED路燈對駕駛員的視覺影響

太陽能LED路燈廠家路面面積不同，燈桿高度不同，對路燈在空間光分布的要求也就有所不同，這就使得路燈的配光機能和配光測試顯得尤其重要。對于燈具的光度丈量已有相應的國家尺度GB/T9468-2008燈具分布光度丈量的一般要求，該尺度是對先前尺度GB/T9468-1988修改而成的。太陽能路燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致，燈具橫向水平線與地面平行，緊固后目測無歪斜。但是，對于燈具丈量后得到的光分布結果如何進行評價，目前還沒有對應的國家尺度，致使對于燈具的好壞沒有一個同一的評判標準。

從駕駛員的視覺功能來考慮，駕駛員對于路面情況的判斷很大程度上取決于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚處于中間視覺狀態(tài)，對物體顏色差異的敏感性減弱，主要是依賴物體與背景之間的亮度來分辨，因此路面亮度和照度影響駕駛員的對比敏捷度和物體相對于路面的亮度對比度。因為這樣子它的燈光的亮度才會比較平衡，而且它們的表面一定不能夠有破損現(xiàn)象出現(xiàn)。這里必需夸大的是，亮度和照度并非統(tǒng)一概念，二者的關系非常復雜，其復雜的原因是路面的材質(zhì)對光線的反射不是平均漫反射，也不是鏡面的反射，而是與入射光線方向關系緊密親密的一種復合反射。瀝青路面的亮度是照度的15倍以上，水泥路面的亮度為照度的10倍以上。

太陽能LED路燈是一種新型道路照明燈具，目前處于試用階段，尚無一個同一的可以涵蓋LED光源特性的LED路燈技術尺度。但是，現(xiàn)有的燈具尺度基本上都合用于LED燈具，可供LED路燈參考使用。目前可采購到的功率型led的平均無故障工作時間多在50000h以上。為知足道路照明尺度的要求，在一些地方尺度和企業(yè)尺度的基礎上，結合LED路燈的應用情況，抓緊制定的LED路燈的國家標準，是一項迫切而重要的工作，也是業(yè)界的一個期待。

太陽能路燈的發(fā)電安裝價格等說明

1、太陽能路燈使用太陽能光伏電池提供電能，太陽能作為一種綠色環(huán)保的新能源，充分利用太陽能資源，對緩解常規(guī)能源緊張的情況有積極意義。    

2、太陽能路燈的安裝簡樸、利便，無需像普通路燈那樣做鋪設電纜等大量基礎工程，只需要有一個基座固定，所有的線路和控制部門均放置在燈架之中，形成一個整體。        

3、太陽能路燈的運行維護本錢低廉。太陽能路燈使用的太陽能供電，除了陰雨天轉換成市電供電會產(chǎn)生小部門電費本錢外，運行本錢幾乎為零。整個系統(tǒng)運行均為自動控制，無需人為干涉干與，幾乎不產(chǎn)生維護本錢。