汽車(chē)玻璃導(dǎo)軌布置參數(shù)

汽車(chē)玻璃導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)和布置與周邊件密切相關(guān)，涉及的有車(chē)門(mén)內(nèi)外板的型面車(chē)門(mén)玻璃的曲率玻璃導(dǎo)槽的截面結(jié)構(gòu)等。下面主要分析討論玻璃導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)與車(chē)門(mén)玻璃玻璃導(dǎo)槽之間的布置關(guān)系，以及其對(duì)車(chē)窗升降的影響。在汽車(chē)的玻璃導(dǎo)軌和窗框共同組成玻璃導(dǎo)向與保護(hù)機(jī)構(gòu)。其中玻璃導(dǎo)軌一般用鋼板沖壓或滾壓成形后，焊接或用螺栓固定于車(chē)門(mén)上，對(duì)車(chē)門(mén)玻璃的平穩(wěn)升降起到導(dǎo)向和限位重要作用。

汽車(chē)玻璃中的高新技術(shù)：

雨水感應(yīng)功能，汽車(chē)的雨水感應(yīng)功能其實(shí)就是我們常說(shuō)的自動(dòng)雨刷。多數(shù)車(chē)型的傳感器被隱藏在玻璃后面，也就是車(chē)內(nèi)后視鏡的位置，它能根據(jù)落在玻璃上雨水量的大小來(lái)調(diào)整雨刷的動(dòng)作，因而大大減少了開(kāi)車(chē)人的煩惱。雨量傳感器并不是以幾個(gè)有限的檔位來(lái)變換雨刷的動(dòng)作速度，而是對(duì)雨刷的動(dòng)作速度做無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。它有一個(gè)被稱(chēng)為L(zhǎng)ED的發(fā)光二級(jí)管負(fù)責(zé)發(fā)送遠(yuǎn)紅外線，當(dāng)玻璃表面干燥時(shí)，光線幾乎是100%地被反射回來(lái)，這樣光電二級(jí)管就能接收到很多的反射光線。玻璃上的雨水越多，反射回來(lái)的光線就越少，其結(jié)果是雨刷動(dòng)作越快。

汽車(chē)擋風(fēng)玻璃復(fù)合型破損修復(fù)注意事項(xiàng)：

大眼還需要注意位置的選擇，牛眼中邊緣的玻璃裂 紋由于離中心點(diǎn)太遠(yuǎn)，以及通道的堵塞，很有可能導(dǎo)致邊緣裂紋難以注入樹(shù)脂的情況，如果確實(shí)出現(xiàn)完全不相連的情況，需要在裂紋末端重新大眼修補(bǔ)（當(dāng)然這種極 端現(xiàn)象幾乎是不會(huì)發(fā)生的）③注入樹(shù)脂時(shí)也要向牛眼一樣小心壓力過(guò)大。

修復(fù)后效果：

復(fù)合型的玻璃裂紋修復(fù)效果一般就類(lèi)似于星狀裂紋的修復(fù)效果和牛眼狀的玻璃裂紋的修復(fù)效果想綜合的結(jié)果，整體上的修復(fù)強(qiáng)度可以達(dá)到90%左右，視覺(jué)效果可以達(dá)到百分之七八十左右。