這條全封閉生產(chǎn)線，實現(xiàn)了垃圾日產(chǎn)日消，整個生產(chǎn)過程無污染、無異味擴散、無有害氣體產(chǎn)生，基本實現(xiàn)零排放、零污染。對比傳統(tǒng)焚燒和填埋方式優(yōu)勢明顯，相信隨著熱解氣化技術(shù)的不斷進步，日處理能力的不斷提升，替代傳統(tǒng)焚燒發(fā)電類項目是大勢所趨。廢氣處理服務(wù)熱線。

     廢氣處理設(shè)備是指針對工業(yè)場所、工廠車間產(chǎn)生的廢氣在對外排放前進行預(yù)處理以達到國家對廢氣對外排放標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)凈化設(shè)備。那么設(shè)計廢氣處理設(shè)備需要要遵守哪些原則？環(huán)保設(shè)備廠家結(jié)合多年廢氣治理經(jīng)驗認(rèn)為以下6個設(shè)計原則必須遵守。有機廢氣處理設(shè)備活性炭吸附加催化燃燒RCO安裝在客戶廠區(qū)。設(shè)計始終以安全為要素有機廢氣通常是、有毒有害氣體，在設(shè)計中安全要素為原則。所以揮發(fā)性有機物的濃度安全指標(biāo)必須下限1/4值以下運行。有經(jīng)驗的設(shè)計師會考慮到突發(fā)性濃度揮發(fā)。如生產(chǎn)商工藝配方投料失誤，生產(chǎn)線溫度或壓力參數(shù)異常等均要有應(yīng)急控制和措施。廢氣處理服務(wù)熱線。

      目前，國內(nèi)主要是電子、集裝箱、汽配、化工等一些小型高濃度，低風(fēng)量(排風(fēng)量一般在25 萬m3以下)，對噴涂車間噴涂風(fēng)場要求不高，在環(huán)保要求嚴(yán)格的地域采用了“活性碳吸附+催化燃燒法”，該方法適用于低濃度（≤1000mg/m3）且不宜采用直接燃燒或催化燃燒法和回收處理的有機廢氣。因汽車整車噴漆室風(fēng)速高精度控制要求(垂直風(fēng)速±0.05m/s)，活性碳占地面積大，吸附效率下降快，解附時存在相對較高的安全風(fēng)險的原因，故選擇沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+高溫焚燒法。廢氣處理服務(wù)熱線。

      目前活性碳吸附+催化燃燒法在國內(nèi)大型汽車整車涂裝生產(chǎn)線無實際應(yīng)用案例，國外已基本淘汰。3 沸石濃縮轉(zhuǎn)輪3.1 沸石的吸附機理沸石（又稱分子篩）是一種酸鹽多微孔的硅酸鹽或酸鹽晶體，是由硅氧四面體或鋁氧四面體通過氧橋鍵相連而形成分子尺寸大?。ㄍǔ?.3~2 nm）的孔道和空腔體系，因吸附分子大小和形狀不同而具有篩分大小不同的流體分子的能力。廢氣處理服務(wù)熱線。

     例如某生產(chǎn)過程排放的廢氣流量為500m3/h,濃度達10g/m3,溫度為25℃。因為廢氣來自各個生產(chǎn)崗位,所以廢氣的濃度是有變化的,但還是可以采用固定的水流量。當(dāng)然從費用考慮,用水量應(yīng)盡可能維持,但應(yīng)確保排放的凈化氣達到法規(guī)要求。廢氣處理服務(wù)熱線。

       吸收劑與氣體呈逆流接觸,凈化氣從塔頂排出。吸收塔的塔底壓力為1bar。塔底出來的吸收液(吸收劑十吸收質(zhì))的溫度約為37℃,先經(jīng)換熱器預(yù)熱至113℃,再用蒸汽加熱到130℃后輸人真空蒸餾/汽提塔(蒸餾段直徑400mm、高1900mm,汽提段直徑900mm、高6700mm);塔頂溫度為40℃、壓力6000Pa;塔底溫度為123℃、壓力6500Pa。 為進行汽提,在塔底輸入水30L/h。由于塔底熱的吸收劑而使水蒸發(fā),并將乙醇、三、水蒸氣(<30g/m3)以及少量吸收劑汽提至蒸餾段。廢氣處理服務(wù)熱線。