防凍液保護作用：

一、對冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐保護作用。二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。三、保證發(fā)動機在正常溫度范圍之內(nèi)能工作。

因此，發(fā)動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節(jié)及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。

使用防凍液一定要注意質(zhì)量。如果防凍液質(zhì)量欠佳甚至是品，就起不到防凍液的作用了。冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配制而成。汽車制造廠在用戶手冊中通常會規(guī)定用于不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還定防凍液的型號，不能夠混用。一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為-38℃。一般要求按照低于當?shù)販囟?℃左右配制冷卻液。防凍液的存放要求防凍液在商品分類上一句用途一般屬于機械保養(yǎng),依據(jù)成分屬于油漆化工,所以請注意下來存儲注意事項貯存在干燥、陰涼處，禁止在陽光下暴曬。防凍液有效使用期多為二年，到期或發(fā)現(xiàn)冷卻液臟就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清凈水，啟動發(fā)動機以怠速運轉(zhuǎn)十來分鐘循環(huán)清洗。停機后再將清凈水放掉。

加注新冷卻液應在冷機時進行，加注冷卻液至儲液罐的標記“MAXT”為止，旋緊蓋子啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)至發(fā)動機正常溫度后熄火，當機體溫度下降后，檢查儲液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否則要補充足夠為止。

用汽車防凍液替換太陽能防凍液，有什么危害？

近年來隨著世界能源價格的不斷上漲和全世界環(huán)保意識的增強，面對嚴峻的節(jié)能減排形勢，我國正在大力發(fā)展和利用清潔的可再生資源，太陽能熱水器與建筑一體化是一個極為重要選項。結(jié)合我國的實際情況，城鎮(zhèn)化過程中高層建筑的興建是應對我國人口眾多和土地緊張的重要舉措，從而帶動了壁掛式太陽能熱水器的蓬勃發(fā)展，近幾年來隨著平板式太陽能熱水器的技術提高和成熟，國內(nèi)平板太陽能行業(yè)進入了高速發(fā)展期，年均增長率同比增長在50%以上。 據(jù)上所述，相關配件及原料需要量也會隨著大大增加，其中壁掛式太陽能專用導熱介質(zhì)作為影響熱水器熱效率的關鍵環(huán)節(jié)卻被眾多壁掛式太陽能熱水器生產(chǎn)廠家忽視，簡單的拿汽車防凍液加注到系統(tǒng)中，這樣會帶來諸多隱患。 在眾多平板太陽能生產(chǎn)廠家不斷改性生產(chǎn)技術提高系統(tǒng)換熱效率的過程中，在諸如保溫、吸熱膜層、金屬材料等方面采取了積極有效的措施以保證產(chǎn)品的市場競爭力，但很多廠家沒有關注導熱介質(zhì)這一關鍵環(huán)節(jié)的影響，認為導熱介質(zhì)只要滿足防凍這一要求就可以了，因此，在市面上采購了汽車防凍液加注到系統(tǒng)中去，或者找到某些汽車防凍液廠家讓其根據(jù)汽車防凍液的配方提供導熱介質(zhì)，更有甚者在化工市場采購葉春加水稀釋后直接作為導熱介質(zhì)，這些做法存在諸多不足或隱患。加注新冷卻液應在冷機時進行，加注冷卻液至儲液罐的標記“MAXT”為止，旋緊蓋子啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)至發(fā)動機正常溫度后熄火，當機體溫度下降后，檢查儲液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否則要補充足夠為止。相信太陽能行業(yè)的廣大同仁都了解或者聽說過近三年內(nèi)起太陽能工程出現(xiàn)水箱銹蝕發(fā)生泄漏的問題，其中的原因選擇了劣質(zhì)的導熱介質(zhì)，非但沒有起到緩蝕的效果，反而加速了水箱夾套和銅管的銹蝕，終釀成了“千里之堤毀于蟻穴”的質(zhì)量事故。

防凍液的檢查 檢查防凍液的二種狀態(tài)，一種狀態(tài)是檢查液位高度，這一一般買車人自身就能進行。能夠在洗車店的空隙抽時間看一下防凍液的儲液壺，液位高度在MAX和MIN中間就可以，防凍液不適合過少，自然也不可以過多。一般車子防凍液非常少會出現(xiàn)缺乏的狀況，因此基礎無需太過度操勞。 第二種狀態(tài)就是說檢查防凍液的冰點，這就必須依靠專用型實驗儀器了，一般買車人不能自己動手能力，還是去靠譜汽修廠開展。在所接收的這些能量中，被大氣層吸收的約占23%，反射回宇宙空間的占30%，透過大氣層到達地球表面的占47%，約為17萬億千瓦。檢查防凍液冰點的方式基礎有二種，其一是檢測相對密度，用一個工具插進防凍液儲液壺中，依據(jù)相對密度的不一樣進而辨別防凍液的冰點。