D60伸縮縫

當(dāng)相鄰兩根梁的端部在荷載和溫度變化影響下發(fā)生伸縮時，會帶來一個問題，就是橋面—公路橋是路面，鐵路橋是鋼軌—存在斷縫，妨礙車輪順利通過。上面提到的杭州錢塘江二橋是一座公路鐵路在同一平面的梁長達1 340 m, 18孔一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁，其梁端伸縮量也即伸縮縫寬達506 mm。不要說這么大的伸縮縫，就是比它更小的伸縮縫也是車輪通過時所不能接受的。橋梁伸縮縫裝置的作用就是用來解決既要保證梁端自由伸縮，又要保持橋面連續(xù)這一對矛盾。伸縮裝置要求連續(xù)和平順，不漏水，安裝、更換及維修方便，構(gòu)造簡單，價格便宜。它也是評價一種伸縮裝置品質(zhì)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。



橋梁伸縮縫

D320伸縮縫

要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時，應(yīng)進行修整。必要時，還應(yīng)根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實際預(yù)留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標(biāo)高。

為保證路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口?；靥顦?biāo)高以控制瀝青不會污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。

排水性方面

 很清楚，由于其結(jié)構(gòu)原因，如何解決好排水是該類伸縮裝置的重要環(huán)節(jié)。因此，世界各國對此類伸縮裝置的排水裝置提出過各種不同結(jié)構(gòu)方案， 目的就是盡可能解決好其排水問題。通常對于伸縮量小的，由于掃除和修補非常困難，一般可推薦不設(shè)排水裝置。但此時必須考慮支座防水、臺座排水和清掃等。對于伸縮量較大的，考慮安裝上可以拆卸的排水裝置。排水裝置一般容易進入塵土和雜物堆積現(xiàn)象，在通常的構(gòu)造中，由于不能完全清除這些堆積物，即使能夠伸縮，也不能充分排水，往往從梳齒部分和欄桿底座處漏水。因此，到橋面施工完了用鐵板覆蓋接縫，或者設(shè)置其他的裝置，必須保證使排水裝置能夠充分發(fā)揮其功能。也就是說此類伸縮裝置的排水機構(gòu)與其他類型的伸縮裝置相比是不完備的，所以在不容許有漏水的橋梁(如大部分的城市橋梁)應(yīng)慎重考慮采用。