貼膜后，車(chē)停在太陽(yáng)下是否會(huì)變得涼爽？

對(duì)流：電吹風(fēng)吹到人身上感覺(jué)到的熱量

傳導(dǎo)：摸到剛出爐饅頭感覺(jué)到的熱量

輻射：太陽(yáng)或紅外線燈照射后產(chǎn)生的熱量

因?yàn)槠?chē)玻璃面積只是車(chē)廂的一部分，而太陽(yáng)膜也只能阻隔太陽(yáng)輻射產(chǎn)生的熱量，車(chē)廂內(nèi)還會(huì)有通過(guò)車(chē)頂及車(chē)門(mén)等傳導(dǎo)進(jìn)來(lái)的熱量，及周?chē)鷼鉁厣吆笠驅(qū)α鞫a(chǎn)生的熱量。

假設(shè)將汽車(chē)玻璃全部用保溫棉包住后，或是一個(gè)鐵箱，在炎熱的夏季把它停在太陽(yáng)下一段時(shí)間箱內(nèi)是不是會(huì)變得很熱呢？答案是肯定的。

所以膜不是空調(diào)，它可以使停在炎熱太陽(yáng)下的車(chē)的升溫速度減慢一些。

威固膜主要的作用是車(chē)主在駕駛過(guò)程中，減少大量太陽(yáng)輻射產(chǎn)生的灼熱感，并減少空調(diào)的使用。

名車(chē)見(jiàn)證

全球已有2200萬(wàn)輛名車(chē)

見(jiàn)證了威固技術(shù)的卓越表現(xiàn)

OVER 22 MILLION CARS INCORPORATED WITH V-KOOL TECHNOLOGY

奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾、歐寶、標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾等歐洲部分名車(chē)制造商

將威固隔熱技術(shù)（XIR）作為原廠配套的車(chē)窗隔熱技術(shù)

其他一些品牌的太陽(yáng)膜可能稱(chēng)他們的產(chǎn)品與威固類(lèi)似，但事實(shí)上它們都很難與被歐洲部分名車(chē)制造商制定選用的隔熱技術(shù)——威固XIR相提并論。截至2010年，歐洲就有2200萬(wàn)輛歐產(chǎn)車(chē)在其汽車(chē)玻璃中應(yīng)用了威固的隔熱技術(shù)。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

威固產(chǎn)品簡(jiǎn)介

技術(shù)起源

威固（V-KOOL）光譜選擇技術(shù)起源于麻省理工學(xué)院（MIT）一項(xiàng)5年研究計(jì)劃的成果，是建立在麻省理工學(xué)院1970年代的研究基礎(chǔ)上的。當(dāng)時(shí)他們開(kāi)始了透明節(jié)能膜的研發(fā)，涂層表面與粒子科技的重大突破使得威固（V-KOOL）專(zhuān)利技術(shù)及后來(lái)光譜選擇性鍍膜得以成功開(kāi)發(fā)。

先驅(qū)科技

作為世界早誕生的光譜選擇性窗膜，威固（V-KOOL）提供了一個(gè)接近透明且能有效阻擋太陽(yáng)熱輻射的防護(hù)壁壘。由于對(duì)節(jié)能的重大貢獻(xiàn)世界科技雜志，美國(guó)《大眾科學(xué)》評(píng)選威固（V-KOOL）技術(shù)為一千年來(lái)對(duì)人類(lèi)的杰出貢獻(xiàn)百大發(fā)明之一。同時(shí)獲此殊榮的還有：空調(diào)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、冰箱、計(jì)算機(jī)以及室內(nèi)排水系統(tǒng)......他們的發(fā)明都極大地改變了人類(lèi)的生活質(zhì)量。

威固（V-KOOL）隔熱技術(shù)通過(guò)反射太陽(yáng)光譜里地紅外輻射能量，達(dá)到減少車(chē)內(nèi)太陽(yáng)光熱量的效果。

原廠配置

1997年，奧迪和雷諾首先在汽車(chē)玻璃中采用了威固/XIR隔熱技術(shù)；1998年，奔馳S系列也同樣采用了帶有威固XIR技術(shù)的汽車(chē)玻璃。

迄今為止，威固/XIR隔熱技術(shù)仍然是優(yōu)先應(yīng)用于歐洲名車(chē)的隔熱科技。歐洲名車(chē)制造商，如：奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾、雷諾等，均使用了帶有威固/XIR科技的汽車(chē)玻璃；截至2010年底。僅前擋風(fēng)使用威固/XIR技術(shù)的歐洲名車(chē)便已達(dá)到2200萬(wàn)輛這足以彰顯威固科技的實(shí)力。