德州旭睿傳動設(shè)備有限公司主營：擺線針輪減速機,硬齒面減速機,行星齒輪減速機,蝸輪蝸桿減速機

平面二次包絡(luò)減速機在使用的過程中通常會遇到以下幾個問題：減速機發(fā)熱和漏油;減速機的蝸輪受到磨損;傳動齒輪磨損;軸承損壞。

1、二次包絡(luò)減速機發(fā)熱和漏油。減速機為了行進功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，tpa80 包絡(luò)減速機，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在工作過程中，就會發(fā)作較高的熱量，pwo 包絡(luò)減速機，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別，從而在各協(xié)作面發(fā)作空位，而油液由于溫度的升高變稀，簡略構(gòu)成走漏。首要緣由有四點，一是資料的分配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是設(shè)備質(zhì)量和運用環(huán)境。

2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45-55，還常用40C:淬硬HRC50-55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，減速機正常工作時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說，這種磨損很慢，比如有些減速機在某個工廠能夠運用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是不是正確，是否有超負荷作業(yè)，蝸輪蝸桿的材質(zhì)質(zhì)量，或運用環(huán)境等原因。

3、傳動齒輪磨損。通常發(fā)作在立式設(shè)備的減速機上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式設(shè)備時，很簡略構(gòu)成光滑油油量短少，當(dāng)減速機連續(xù)工作時，電機和減速機間傳動齒輪油扔掉，齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護，WPX630減速機，建議或工作過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。

4、蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)作缺陷時，即便二次包絡(luò)減速機箱體密封得很好，仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化，pwo二次包絡(luò)減速機，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集構(gòu)成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，設(shè)備技術(shù)辦法密切相關(guān)。

HW型直廓環(huán)面蝸桿減速機型號（JB／T7936一1999）因所采用的環(huán)面蝸桿副，其蝸桿軸向截面齒廓為直線，故稱其為直廓環(huán)面蝸桿（亦稱球面蝸桿），與其他各種蝸桿減速機相同，為空間交錯軸傳動，承載能力和傳動效率較高，適用于重載、大功率、大轉(zhuǎn)矩傳動，如冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、建筑等機械

設(shè)備的減速傳動。包括HWT、HWB型二種型式。

   工作條件：輸入、輸出軸交錯角為90*，蝸桿轉(zhuǎn)速不_過1500r’／min，蝸桿中間平面分度圓滑動速度不_過16m／sl蝸桿軸可正、反向運轉(zhuǎn)t工作環(huán)境溫度為一40—40℃。當(dāng)工作環(huán)境溫度底于0℃時，啟動前潤滑油_加熱到0℃以上，或采用低凝固點的潤滑油；高于40℃時，_采取冷卻措施。

平面二次包絡(luò)減速機裝配裝配前對零件進行清洗，去毛刺，并按圖樣要求核對尺寸，幾何形狀、精度、表面粗糙度等平面二次包絡(luò)減速機蝸輪蝸桿維護應(yīng)該注意的事項平面二次包絡(luò)減速機特點是傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、噪音低、運行穩(wěn)定，并具有良好的自鎖性。平面二次包絡(luò)減速機采用45碳素鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。在使用過程中針輪擺線減速機會出現(xiàn)過熱漏油現(xiàn)象，其原因如下分析：很多平面二次包絡(luò)減速機一般采用有色金屬銅做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏原因要具體分析了，可能是材質(zhì)的搭配不合理，也可能是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差。