閣樓平臺(tái)（鋼平臺(tái)）通常是在現(xiàn)有的車間場(chǎng)地上建立一個(gè)二層或者三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，將車間空間有一層變?yōu)閮蓪踊蛘呷龑樱沟密囬g上部空間得到充分的利用，這種需求被用戶稱為車間增層。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)承重比較大，通常承重在500KG每平方米。所以貨物由叉車送至鋼結(jié)構(gòu)二層平臺(tái)或三層平臺(tái)，再由液壓車運(yùn)至指定位置。貨物通過叉車，升降臺(tái)或者傳輸帶輸送到二樓或三樓，再有搬運(yùn)到制定位置，也有客戶把鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)成流水線，裝配中心或者倉(cāng)儲(chǔ)空間。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)立柱間距在3M~5M以內(nèi)，層高可以按照客戶需求結(jié)合車間實(shí)際情況定制。

閣樓平臺(tái)（鋼平臺(tái)）分類：

按使用要求可分為室內(nèi)和室上平臺(tái)，承受靜力荷載和動(dòng)力荷載平臺(tái)、生產(chǎn)輔助平臺(tái)，以及中、重型操作平臺(tái)等。 按照支座處理方式的不同，平臺(tái)結(jié)構(gòu)還可分為：

 1)直接擱在廠房柱的三角架或牛腿上的平臺(tái)，功能通常為通道或?yàn)橐环N簡(jiǎn)單的中型操作平臺(tái)。

 2)一側(cè)支承于廠房柱或建筑物墻體，另一側(cè)設(shè)獨(dú)立柱的平臺(tái)。

 3)支承于大型設(shè)備上的平臺(tái)。

 4)全部為獨(dú)立的平臺(tái)。

 對(duì)受有較大動(dòng)力荷載或有重理很大設(shè)備的平臺(tái)，宜與廠房柱脫開設(shè)計(jì)，直接支承于獨(dú)立柱上。

閣樓平臺(tái)（鋼平臺(tái)）布置：

 1.滿足工藝生產(chǎn)操作的要求，通行和操作的凈空。一般通行凈高度不應(yīng)小于1.8M，平臺(tái)四周一般均應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿高度一般為1M。當(dāng)平臺(tái)高度大于2M時(shí)，尚應(yīng)在防護(hù)欄桿下設(shè)置高度為100-150mm的踢腳板。平臺(tái)應(yīng)設(shè)置供上下通行的梯子，梯子的寬度不宜小于600mm。

 2.確定平臺(tái)結(jié)構(gòu)的平面尺寸、標(biāo)高、梁格及柱網(wǎng)布置時(shí)除滿足使用要求外，梁、柱的布置尚應(yīng)考慮平臺(tái)上的設(shè)備荷載和其他較大的集中荷載的位置以及大直徑工業(yè)管道的吊掛等。
3.平臺(tái)結(jié)構(gòu)的布置,應(yīng)力求做到經(jīng)濟(jì)合理，傳力直接明確。梁格的布置應(yīng)與其跨度相適應(yīng)。當(dāng)梁的跨度較大時(shí)，其間距也宜增大。充分利用鋪板的允許跨距，合理布置梁格，以求得較好的經(jīng)濟(jì)效果。

閣樓平臺(tái)（鋼平臺(tái)）優(yōu)勢(shì)：

閣樓平臺(tái)與混凝土平臺(tái)相比，施工更快，造價(jià)適中，裝卸方便，可回收可重復(fù)使用，美觀大方等優(yōu)勢(shì)。

閣樓平臺(tái)（鋼平臺(tái)）特點(diǎn)：

全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)并制造符合場(chǎng)地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。在現(xiàn)代的存儲(chǔ)中較為廣泛應(yīng)用。