新能源汽車對電機的體積、重量、功率密度等都有很高的要求，所以大多電機設(shè)計成200-1600HZ的控制頻率，而目前基于硅鋼設(shè)計的電機普遍發(fā)熱嚴重，給冷卻系統(tǒng)造成巨大壓力，也降低了整套動力/發(fā)電系統(tǒng)運行可靠性。 而新型非晶材料在高頻控制下的低鐵損（相當于硅鋼的1/8-1/10） 特性能夠大幅度的降低電機溫升，同時非晶電機具備體積小、重量輕、效率高、功率密度高、噪音小等優(yōu)點，是當前解決新能源汽車電機溫升的優(yōu)良方案之一。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的新型非晶電機也將在一定的程度上優(yōu)化驅(qū)動/發(fā)電系統(tǒng)，提高空間利用率、整機運行效率